Verschillende topteams hebben upgrades meegenomen naar de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone. Red Bull, Ferrari en McLaren introduceren nieuwe onderdelen voor hun auto’s. Mercedes is de enige koploper die geen wijzigingen aan de auto heeft doorgevoerd voor dit raceweekend.
George Russell, coureur voor Mercedes, heeft aangegeven dat het team geen grote upgrades zal introduceren voor de zomerstop. Hij stelt dat andere teams mogelijk de prijs zullen betalen voor hun agressieve ontwikkelingsstrategie later in het seizoen. Mercedes heeft sinds de Grand Prix van Canada geen grote upgrade meer gehad.
Toto Wolff, teambaas van Mercedes, heeft zijn verbazing uitgesproken over de snelheid waarmee Ferrari upgrades introduceert. Hij heeft vraagtekens gezet bij hun uitgaven binnen het budgetplafond. Wolff merkte op dat Ferrari’s ontwikkeling ‘grenzeloos’ lijkt.
Red Bull Racing heeft een nieuwe achterwielbehuizing met herziene cascadevleugels meegenomen naar Silverstone. Deze aanpassingen zijn gericht op het verbeteren van de belastingseigenschappen en stabiliteit rond de achterwielbehuizing. Het team streeft naar lokale belastingoptimalisatie.
Ferrari introduceert een bijgewerkte achterhoek met extra koeling en optimalisatie van de vleugelbelasting. Dit moet de aerodynamische efficiëntie maximaliseren. Er zijn ook geruchten over een herziene low-downforce ‘Macarena’ achtervleugel en een low-drag diffuser.
McLaren presenteert een herzien ontwerp voor de voorremkoeling en aanpassingen aan de vloer. Deze wijzigingen zijn bedoeld om de stromingsfysica te verbeteren en de algehele efficiëntie te verhogen. Het team heeft meerdere prestatiegerichte aanpassingen doorgevoerd.
Naast de topteams hebben ook Williams, Racing Bulls en Haas upgrades meegenomen. Williams heeft een nieuwe voorvleugel, Racing Bulls heeft de vloerrand en diffuser aangepast. Haas introduceert een nieuwe achtervleugel met herziene profielen.
Mercedes leidt momenteel het constructeurskampioenschap in het Formule 1-seizoen van 2026. Andrea Kimi Antonelli is de leider in het coureurskampioenschap. George Russell staat op de tweede plaats in het klassement.
George Russell en Andrea Kimi Antonelli zijn bevestigd als het coureursduo van Mercedes voor het seizoen 2026. Beide coureurs zijn afkomstig uit het juniorenprogramma van het team. De aankondiging hiervan vond plaats in oktober 2025.
Toto Wolff vervult de rol van teambaas, CEO en mede-eigenaar van Mercedes. Hij heeft een contractverlenging getekend die hem tot ten minste eind 2026 aan het team bindt. James Allison is de technisch directeur van Mercedes.
Christian Horner werd in juli 2025 ontslagen als teambaas van Red Bull Racing. Laurent Mekies heeft zijn positie als teambaas van Red Bull overgenomen. Horner heeft sindsdien een adviserende rol aangenomen bij Oakley Capital.
De discussie over het budgetplafond en de ontwikkelingssnelheid van teams blijft actueel. Teams moeten zich houden aan een budget van 215 miljoen dollar voor het seizoen 2026. De frequentie van upgrades kan hierdoor onder druk komen te staan.
De strategie van Mercedes om minder upgrades te introduceren, staat in contrast met de aanpak van andere teams. Russell suggereert dat deze aanpak op lange termijn voordelen kan opleveren. De consistentie van de auto is volgens hem een belangrijke factor.
Silverstone, een circuit met hoge snelheden en laterale belastingen, dient als een belangrijke test voor de prestaties van de auto’s. De omstandigheden op dit circuit kunnen een betrouwbaar beeld geven van de krachtsverhoudingen. Het is de negende ronde van het kampioenschap.
‘De auto is tot nu toe extreem consistent geweest in elke race’, aldus George Russell. ‘We zijn verrast door het aantal upgrades dat sommige teams meenemen, maar misschien betalen zij daar later in het seizoen de prijs voor.’
De Britse Grand Prix is een sprintweekend, wat de introductie van grote componenten beïnvloedt. Veel belangrijke onderdelen werden al een week eerder in Oostenrijk geïntroduceerd. Dit maximaliseert de opbrengst over twee races.
Aston Martin, Audi, Alpine en Cadillac hebben eveneens geen nieuwe componenten ingediend voor Silverstone. Dit betekent dat zes van de elf teams upgrades hebben meegenomen. De ontwikkelingsrace lijkt iets te vertragen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
