Een mogelijke megadeal hangt boven de Formule 1 terwijl Adidas publiekelijk afstand houdt van de speculatie. Achter de schermen groeit het beeld dat Red Bull Racing en het sportmerk elkaar al hebben gevonden voor een samenwerking vanaf 2027.
Officieel blijft het stil, maar de cijfers, plannen en strategische stappen wijzen allemaal dezelfde kant op. De eerste berichten over een samenwerking tussen Adidas en Red Bull Racing kwamen naar buiten via het Duitse medium Bild, dat meldde dat beide partijen dicht bij een overeenkomst staan.
Volgens dat rapport gaat het om een deal van ongeveer €27 miljoen per jaar, wat neerkomt op zo’n 31 miljoen dollar, met een looptijd van minimaal drie jaar vanaf het seizoen 2027.
Adidas zelf houdt zich op de vlakte en reageert niet inhoudelijk op de berichten. Een woordvoerder maakt duidelijk dat het merk niet ingaat op speculatie.
“In principe gaan we niet in op geruchten of speculaties.”
Toch blijft het opvallend dat er al ontwerpen voor 2027 aan Red Bull zijn gepresenteerd, wat erop wijst dat de gesprekken verder gevorderd zijn dan officieel wordt toegegeven.
De geplande kledinglijn zou afwijken van de traditionele donkerblauwe stijl van Red Bull, met nog steeds blauw als basis maar aangevuld met opvallende accenten voor een frissere uitstraling.
De mogelijke deal met Red Bull past in een bredere strategie van Adidas om zijn positie in de Formule 1 uit te bouwen. De fabrikant is de afgelopen jaren duidelijk actiever geworden in de sport.
In 2025 sloot Adidas voor het eerst een samenwerking met Mercedes, waarmee het merk direct instapte bij een topteam. Die overeenkomst ligt rond de €30 miljoen per jaar.
Een jaar later, in 2026, volgde een nieuwe stap toen het opnieuw gevormde Audi-team een partnership met Adidas aanging, met bedragen die tussen de €25 en €27 miljoen liggen.
Met Red Bull zou Adidas dus drie teams tegelijk bedienen, goed voor een investering van ongeveer €81 miljoen over drie jaar. Die strategie is gericht op dominantie in de paddock, waarbij zichtbaarheid via topteams centraal staat.
De groei van de Formule 1 speelt daarbij een grote rol. Sinds 2019 is het aantal jonge kijkers tussen 16 en 35 jaar met meer dan 40 procent gestegen, mede door de populariteit van Drive to Survive.
Waarom Red Bull zo aantrekkelijk is
Voor Adidas is Red Bull een logische volgende stap. Het team combineert sportief succes met enorme mediabereik. De prestaties van Max Verstappen spelen daarin een sleutelrol. Met vier wereldtitels, 127 podiumplaatsen en 71 overwinningen levert hij constante zichtbaarheid op.
Daar komt zijn online bereik bij, met miljoenen volgers op sociale media, wat de commerciële waarde verder vergroot. Voor Red Bull zelf betekent een deal met Adidas meer dan alleen kleding. Het opent de deur naar een lifestyle-markt waarin fans niet alleen kijken, maar ook kopen.
De verschuiving binnen de Formule 1 is duidelijk zichtbaar. Waar vroeger olie- en bandenmerken domineerden, schuiven nu fashion- en lifestylemerken naar voren.
Dat maakt de strijd tussen merken zoals Adidas, Puma en Castore steeds belangrijker. Een overstap van Red Bull naar Adidas zou directe gevolgen hebben voor de huidige leverancier Castore. Dat merk heeft al een gevoelige klap gehad na het vroegtijdige einde van de samenwerking met McLaren.
Die deal zou oorspronkelijk tot eind 2026 lopen, maar werd een jaar eerder beëindigd toen McLaren besloot over te stappen naar Puma.
Castore vond vervolgens een nieuwe partner in Haas en levert ook teamkleding aan Alpine, maar het verlies van Red Bull zou een nieuwe tegenslag zijn. Red Bull zelf tekende in 2023 nog een deal met Castore, die in 2024 werd verlengd tot een langdurige overeenkomst.
Die samenwerking werd destijds omschreven als de meest lucratieve kledingdeal in de geschiedenis van de Formule 1, met een geschatte totale waarde van ongeveer £200 miljoen. Een mogelijke overstap naar Adidas laat zien hoe snel de commerciële verhoudingen in de sport kunnen veranderen.
Red Bull behoort in 2026 tot de teams met de hoogste sponsorinkomsten in de Formule 1. Het totale sponsorportfolio ligt boven de 300 miljoen dollar per jaar. De belangrijkste deal is die met Oracle, die naar verluidt 110 miljoen dollar per jaar oplevert.
Andere grote sponsors zijn onder meer Ansys, Honda, Mobil 1, Visa en Siemens, die samen een stevig commercieel fundament vormen. Een Adidas-deal zou daar een nieuwe laag aan toevoegen, specifiek gericht op kleding en merkbeleving.
De totale Formule 1-sponsormarkt groeit ondertussen door en overschrijdt in 2026 de grens van 4,2 miljard dollar.
