Isack Hadjar, teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing, heeft zijn bedenkingen geuit over de winstkansen van het team tijdens de aankomende Grand Prix van België. De Fransman voorziet uitdagingen op het Circuit de Spa-Francorchamps.
Hadjar baseert zijn inschatting op de specifieke eigenschappen van het Belgische circuit. De lange rechte stukken en snelle bochten vereisen een optimale balans tussen topsnelheid en downforce.
De huidige Red Bull RB22, aangedreven door Red Bull Ford Powertrains, heeft recentelijk te kampen gehad met problemen. Verstappen ervoer balans- en power unit-problemen op Silverstone.
Hadjar zelf had tijdens de Britse Grand Prix te maken met vleugelschade. Dit kostte hem prestaties en tijd in de pits, ondanks een verder sterke race.
Laurent Mekies, CEO en teambaas van Oracle Red Bull Racing, erkende Verstappens onvrede over de problemen met de RB22. Hij noemde het ‘zeer onaangenaam’ dat coureurs door de auto in de steek worden gelaten.
De FIA heeft de 2026 Red Bull Powertrains-motor beoordeeld als de sterkste verbrandingsmotor in het veld. Dit is een positieve ontwikkeling voor het team.
Christian Horner, voormalig teambaas, prees de motorontwikkeling. Hij stelde dat niemand had gedacht dat Red Bull Ford Powertrains zo snel de concurrentie zou overtreffen.
Het circuit van Spa-Francorchamps staat bekend om zijn hoge eisen aan de power unit en energiebeheer. De 2026-reglementen met actieve aerodynamica maken dit extra complex.
Concurrenten zoals Ferrari en McLaren brengen belangrijke upgrades mee naar België. Ferrari introduceert een ‘Macarena EVO’ achtervleugel voor hogere topsnelheid.
McLaren richt zich eveneens op aerodynamische verbeteringen om de kloof met Mercedes en Ferrari te dichten. Mercedes toont dit seizoen een sterke vorm.
De Grand Prix van België 2026 vindt plaats van 17 tot en met 19 juli. Het raceweekend op Spa-Francorchamps belooft een cruciale test te worden voor alle teams.
