Pirelli heeft de bandencompounds bevestigd voor de Grands Prix van België en Hongarije. Deze races vormen de laatste ‘double-header’ voor de zomerstop van het Formule 1-seizoen 2026. De selectie omvat de midden- en zachtste opties uit het assortiment van de bandenleverancier.
Voor de Grand Prix van België, die van 17 tot en met 19 juli plaatsvindt op Spa-Francorchamps, zijn de C2, C3 en C4 compounds gekozen. Dit zijn de drie middelste opties uit het Pirelli-assortiment.
Het circuit van Spa-Francorchamps staat bekend om zijn veeleisende karakter. De baan legt enorme druk op de banden. Qua belasting is Spa het op één na zwaarste circuit, alleen Silverstone en Suzuka zijn veeleisender.
Spa-Francorchamps is met ruim zeven kilometer tevens het langste circuit op de kalender van dit seizoen. De keuze voor de C2, C3 en C4 compounds reflecteert de hoge energie die door de banden wordt opgenomen op dit iconische circuit.
De Grand Prix van Hongarije volgt direct na België, van 24 tot en met 26 juli op de Hungaroring. Hier heeft Pirelli gekozen voor de zachtste compounds: C3, C4 en C5.
Hoewel de Hungaroring minder veeleisend is voor de banden dan Spa-Francorchamps, is bandendegradatie hier een belangrijke factor. De race wordt traditioneel verreden onder hoge temperaturen rond Boedapest.
De korte lengte van het circuit leidt tot een aanzienlijke accumulatie van energie per ronde. Bandenmanagement is daarom cruciaal gedurende het Hongaarse raceweekend.
Pirelli’s droogweerbanden voor het seizoen 2026 bestaan uit vijf compounds, genummerd van C1 (hardst) tot C5 (zachtst). De C6 compound is voor dit seizoen uit het assortiment gehaald.
De C2 compound is ontworpen voor extreme duurzaamheid en geschikt voor snellere, hetere en meer abrasieve circuits. Het biedt een gebalanceerde prestatie met matige degradatie.
De C3 is een veelzijdige compound die kan dienen als hard, medium of zacht, afhankelijk van de selectie. Deze compound biedt een goede balans en uitstekende consistentie.
De C4 compound warmt snel op en biedt superieure grip, wat resulteert in snellere degradatie. Deze is optimaal voor krappe, snelle bochten en kwalificatie.
De C5 is de zachtste compound, ontworpen voor maximale snelheid en grip. De levensduur is het kortst, waardoor deze geschikt is voor circuits met weinig grip of zeer glad asfalt.
Voor elk Grand Prix-weekend selecteert Pirelli drie compounds uit deze reeks. Deze worden vervolgens aangeduid als hard (wit), medium (geel) en zacht (rood).
De specifieke C-nummers die aan deze kleuren worden toegekend, variëren per race. Dit systeem zorgt voor flexibiliteit om aan de eisen van elk circuit te voldoen.
Elke coureur ontvangt dertien sets slickbanden per weekend. Tijdens de race moeten coureurs minimaal twee verschillende droogweercompounds gebruiken, mits de baan droog is.
De bandenkeuze wordt beïnvloed door factoren zoals de ruwheid van het asfalt, de verwachte degradatie en de weersomstandigheden. De banden voor 2026 zijn smaller dan voorheen.
De voorbanden zijn 25 mm smaller en de diameter is met 15 mm afgenomen. De achterbanden zijn 30 mm smaller en de diameter is met 10 mm verminderd, met behoud van 18-inch velgen.
De bandenconstructie voor 2026 is op 1 september 2025 definitief vastgesteld. Dit gebeurde na evaluatie van de balans over de assen, rekening houdend met de actieve aerodynamica die dit seizoen wordt geïntroduceerd.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
