Oscar Piastri heeft tijdens de Grand Prix van Hongarije zijn ongenoegen geuit over een incident met Carlos Sainz en de strategie van zijn team McLaren. De Australiër, die een groot deel van de race aan de leiding reed, zag zijn kansen op een overwinning verdampen na een botsing met een achterblijver en een ongelukkige pitstopstrategie.
Het incident vond plaats in de tweede helft van de 70 ronden tellende race, na Piastri’s tweede pitstop. Hij kwam terug op de baan achter twee achterblijvers die met elkaar in gevecht waren.
Sainz, rijdend voor Williams, probeerde een Aston Martin te passeren en leek Piastri niet op te merken, ondanks getoonde blauwe vlaggen die hem opdroegen ruimte te maken.
Dit resulteerde erin dat Sainz terug naar de buitenkant van de baan stuurde, waar Piastri zich bevond. Het linkerachterwiel van de Williams raakte de rechtervoorkant van de McLaren.
De botsing veroorzaakte geen significante schade aan Piastri’s auto, maar vertraagde hem voldoende om teamgenoot Lando Norris een kans te geven. Norris, die later stopte, kwam daardoor voor Piastri terug op de baan.
‘Ga uit de weg, jij verdomde idioot, oh mijn god’, riep Piastri gefrustreerd over de boordradio, gericht aan Sainz.
Piastri uitte ook kritiek op zijn McLaren-team vanwege de timing van zijn pitstop, die hem in deze positie bracht. Hij sprak zijn race-engineer Tom Stallard toe: ‘Oh maat, praat nu even niet tegen me. Fijn dat jullie dit hebben meegenomen, trouwens. Bedankt.’
Kort na het incident passeerde Norris Kimi Antonelli, die zijn tweede stop nog moest maken, en nam de controle over de Grand Prix. Piastri zakte naar een achterstand van tien seconden met nog twintig ronden te gaan, wat zijn kansen op een eerste overwinning van het jaar beëindigde.
Uiteindelijk nam Piastri de tweede plaats in, maar lag hij meer dan twaalf seconden achter Norris, die comfortabel naar de finish reed met vijftien ronden te gaan.
De focus van Piastri verschoof naar het verdedigen van zijn tweede positie tegen Lewis Hamilton, die hem van achteren naderde.
De kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije op zaterdag 25 juli 2026 zag Lando Norris poleposition pakken. Oscar Piastri kwalificeerde aanvankelijk als vijfde, maar schoof op naar de derde startplek na een straf voor Lewis Hamilton.
Hamilton kreeg een gridstraf van drie plaatsen omdat hij Piastri hinderde tijdens diens laatste snelle ronde in Q3.
Piastri beschreef het incident met Hamilton als ‘behoorlijk slecht’ en gaf aan dat een straf voor Hamilton een zekerheid moest zijn.
Andrea Stella, teambaas van McLaren, prees het upgrade-pakket van het team na de poleposition van Norris. Hij noemde het een beloning voor maandenlang hard werken.
Stella erkende dat de timing van Piastri’s pitstop ongelukkig uitpakte en benadrukte dat het team de data zal analyseren om toekomstige situaties te optimaliseren.
Norris gaf aan dat hij profiteerde van de situatie, maar erkende dat Piastri een sterke race reed. Hij sprak van een ‘gelukje’ dat hem de overwinning opleverde.
De overwinning van Norris en de tweede plaats van Piastri betekenen belangrijke punten voor McLaren in het constructeurskampioenschap van 2026.
Eerder dit seizoen waren er al discussies over de interpretatie van blauwe vlaggen, wat leidde tot een verduidelijking van de FIA-regels.
Carlos Sainz ontving eerder in het weekend een waarschuwing voor onvoorspelbaar rijgedrag tijdens de eerste vrije training, na een incident met Max Verstappen.
Sainz verklaarde toen dat hij zijn radioverkeer had verloren door een losgeraakte kabel en daardoor niet had gehoord dat Verstappen naderde.
De Hungaroring ondergaat momenteel een grootschalige transformatie. In het voorjaar werden op de zwaarst belaste delen van de baan al grote werkzaamheden uitgevoerd.
Bochten 1, 2, 12, 13 en 14 kregen een gloednieuwe asfaltlaag. Ook de bijbehorende uitloopstroken werden volledig aangepakt.
Het rechte stuk bij start/finish was vóór de race van 2025 opnieuw geasfalteerd, maar bleek op specifieke punten nog een correctie nodig te hebben.
De organisatie van de Hungaroring heeft snel gehandeld na kritiek van onder andere Max Verstappen over de kwaliteit van het asfalt.
Met infraroodtechnologie werd het asfalt weer zacht gemaakt en vervolgens met een wals gecorrigeerd.
