Oliver Bearman, de 19-jarige coureur die in 2025 zijn eerste volledige seizoen rijdt voor Haas, ziet een groot voordeel in de ongebruikelijk grote groep rookies op de F1-grid.
Na een seizoen waarin geen enkele coureur van team wisselde, heeft de transfer van Lewis Hamilton naar Ferrari een kettingreactie veroorzaakt die de deur heeft geopend voor jong talent. Bearman beschouwt dit als een belangrijke factor die de druk op zijn eigen debuutseizoen verlicht.
“Ik was de eerste die werd aangekondigd,” zegt Bearman in een interview met Autosport. “Ik zou de enige rookie op de grid zijn voor een paar maanden, en dat was best een ontmoedigend vooruitzicht.”
De zes rookies die in 2025 debuteren, waaronder Isack Hadjar en Liam Lawson bij Red Bull, Jack Doohan bij Alpine en Gabriel Bortoleto bij Sauber, creëren volgens Bearman een gedeelde ervaring die helpt om de uitdagingen van een debuutseizoen te dragen.
“Weten dat er andere rookies zijn, is natuurlijk een beetje geruststellend – gewoon te weten dat ik niet de enige ben die een nieuw seizoen en een nieuwe uitdaging doormaakt.”
Bearman kreeg zijn eerste kans in de Formule 1 tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië in 2024, toen hij bij Ferrari Carlos Sainz verving.
Zijn zevende plaats in die race maakte indruk op het team en werd een katalysator voor verdere veranderingen in de F1-grid. Haas, dat al bezig was met het overwegen van Bearman voor een vaste plek, zag dit als een bevestiging van zijn potentieel.
Het optreden in Jeddah heeft niet alleen zijn eigen carrière versneld, maar mogelijk ook andere teams overtuigd om jong talent een kans te geven.
De Formule 1-teams, die in voorgaande seizoenen de voorkeur gaven aan ervaring, hebben door de stabiele reglementen in 2025 een ideaal moment gevonden om rookies in te passen voordat de grote technische veranderingen in 2026 ingaan.
Teams kiezen vaker voor rookies
Naast Haas, dat Bearman promoveerde, besloten meerdere teams rookies in te zetten. Mercedes koos Andrea Kimi Antonelli als opvolger van Hamilton, terwijl Jack Doohan bij Alpine de plaats van Esteban Ocon overnam.
Sauber zag potentie in Gabriel Bortoleto, die zowel het F3- als het F2-kampioenschap won, en Red Bull introduceerde Hadjar en Lawson in hun juniorprogramma.
De keuze voor jong talent wordt versterkt door financiële overwegingen. Rookies verdienen aanzienlijk minder dan gevestigde coureurs, wat vooral voor teams in het middenveld en achterveld een doorslaggevende factor kan zijn.
Ferrari’s samenwerking met Haas betekende dat Bearman voor een relatief laag salaris kon worden binnengehaald, iets wat Haas in staat stelde om budget vrij te houden voor andere technische investeringen.
Bearman heeft al ervaring met veel van zijn mede-rookies. Hij reed in 2023 tegen Jack Doohan in Formule 2 en was teamgenoot van Antonelli. Ook met Gabriel Bortoleto en Isack Hadjar heeft hij meerdere jaren geracet.
Dit zorgt voor een interessante dynamiek op de grid, waarbij meerdere coureurs al een geschiedenis met elkaar delen.
“Ik heb tegen allemaal geracet, behalve Liam,” zegt Bearman. “Maar Kimi, Gabriel en Isack – die heb ik vorig jaar nog gezien en we hebben een goede relatie.”
Deze onderlinge bekendheid kan een rol spelen in de manier waarop de rookies zich aan de F1 aanpassen. Met gedeelde ervaringen in de opstapklassen begrijpen ze elkaars sterktes en zwaktes, wat hen mogelijk helpt om sneller hun plek te vinden in de Formule 1.
Voordeel van statische reglementen in 2025
Een bijkomend voordeel voor de rookies is dat de technische reglementen in 2025 grotendeels hetzelfde blijven. Dit betekent dat teams hun auto’s niet drastisch hoeven aan te passen, waardoor nieuwe coureurs zich kunnen concentreren op het racen in plaats van op grote veranderingen in de afstelling en techniek.
Dit stabiele seizoen biedt een kans om zich voor te bereiden op de grote wijzigingen in 2026, wanneer nieuwe chassis- en powerunitregels worden ingevoerd.
Voor Bearman en zijn mede-rookies is 2025 een leerjaar waarin ze zonder al te veel externe variabelen hun snelheid en consistentie kunnen ontwikkelen.
Met deze combinatie van factoren – een grote groep rookies, stabiele reglementen en budgetvriendelijke keuzes van teams – lijkt 2025 een uniek seizoen te worden waarin jong talent de kans krijgt om zich te bewijzen op het hoogste niveau van de autosport.
