De Ferrari F92A waarmee Jean Alesi in 1992 in de Formule 1 reed, staat voor het eerst sinds dat seizoen weer in de schijnwerpers en krijgt nu een prijskaartje van miljoenen.
De auto, die al dertig jaar exact in dezelfde staat verkeert, wordt zonder reserve geveild met een geschatte waarde van drie tot vijf miljoen euro. Daarmee komt een uiterst persoonlijk stuk Formule 1-geschiedenis beschikbaar voor verzamelaars.
Het gaat niet om zomaar een museumstuk, maar om een auto die door Alesi zelf werd gereden, cadeau werd gedaan door Ferrari en sindsdien letterlijk onaangeroerd is gebleven.
Jean Alesi kreeg de Ferrari F92A aan het einde van het seizoen 1992 cadeau van Ferrari. Dat moment markeerde het begin van een bijzondere relatie tussen coureur en auto, die nu pas wordt afgesloten met een veiling.
Na afloop van het seizoen werd de auto nog één keer klaargemaakt op Fiorano. Alesi reed twee installatieronden, kwam terug binnen, liet de banden wisselen en laadde de auto in de vrachtwagen terwijl de motor nog warm was. Vanaf dat moment veranderde er niets meer aan de Ferrari.
Eenmaal aangekomen bij zijn villa werd de F92A uitgeladen en direct opgesteld als displaystuk. Sindsdien is de auto geen meter meer verplaatst en is hij exact afgesteld zoals Alesi hem in 1992 achterliet.
Een zeldzame F1-auto met echte racehistorie
De Ferrari F92A werd in 1992 slechts in vijf Grands Prix ingezet door Alesi. Toch wist hij met deze auto een vierde plaats te behalen in de Grand Prix van Australië en een vijfde plek in de Grand Prix van Duitsland.
Daarmee kreeg de auto een bescheiden maar tastbare plek in de statistieken van dat seizoen. Wat de F92A extra bijzonder maakt, is dat het geen gerestaureerde of gereconstrueerde auto is. Volgens Alesi is de auto in dertig jaar tijd niet aangeraakt, aangepast of opnieuw opgebouwd.
Voor verzamelaars betekent dit dat de Ferrari zich nog in originele raceconfiguratie bevindt, inclusief afstelling, systemen en details uit het seizoen 1992.
De F92A nam in 1992 een unieke plek in binnen de Formule 1 door zijn opvallende aerodynamische concept. Ferrari experimenteerde met een dubbele vloer, een oplossing die destijds door geen enkel ander team werd gebruikt.
Deze constructie leverde aanzienlijk meer neerwaartse druk op dan bij rivalen. Op papier gaf dat de Ferrari een duidelijk aerodynamisch voordeel, zeker in snelle bochten.
Toch bracht deze innovatie ook problemen met zich mee, waardoor het potentieel van de auto nooit volledig werd benut tijdens het seizoen.
Tijdens het seizoen ontdekte Ferrari dat de F92A werd geplaagd door een verschijnsel dat bekendstaat als blow-by. Daarbij pompten de zuigers olie uit het carter, wat leidde tot vermogensverlies en een snel slinkende oliereserve.
Het gevolg was dat de motor niet alleen prestaties verloor, maar ook risico liep op ernstige schade. Om dat probleem te beperken, werd een tweede olietank in de auto geplaatst.
Deze extra tank kon tijdens de race worden aangesproken via een intern systeem. Alesi beschikte over een speciale knop waarmee olie naar de motor werd teruggevoerd, een oplossing die voor rivaliserende teams lange tijd een raadsel bleef.
Een emotioneel moment binnen Ferrari
Het moment waarop Alesi de auto kreeg, kwam voort uit een periode van onzekerheid binnen het team. Aan het einde van 1992 verliet Ivan Capelli Ferrari en werd Gerhard Berger aangetrokken als nieuwe teamgenoot voor de komende seizoenen.
Alesi had het gevoel dat Ferrari een nieuwe start maakte en dat zijn positie minder zeker werd. Hij besprak dit intern en gaf aan dat het hem niet om geld ging, maar om respect.
Na overleg binnen de top van Ferrari kreeg hij onverwacht te horen dat de F92A zijn eigendom zou worden. Na zijn terugkeer uit Estoril mocht hij de auto testen op Fiorano en daarna houden.
Voor Alesi staat de Ferrari F92A symbool voor een bepalende periode in zijn leven. Het was een tijd waarin nieuwe Ferrari-auto’s nog in Fiorano werden onthuld, voor een volle tribune met Italiaanse en internationale pers.
Samen met teamgenoten en engineers bekeek hij elk detail van de auto voordat deze werd opgebouwd. Voor hem vertegenwoordigt de F92A niet alleen techniek, maar ook jeugd, ambitie en een unieke fase binnen de Formule 1.
Dat maakt de aanstaande veiling meer dan een zakelijke transactie. Het is het loslaten van een object dat decennialang deel uitmaakte van zijn dagelijks leven.
