De meningen over de prestaties van Red Bull Racing in de eerste seizoenshelft van 2026 lopen sterk uiteen bij Ziggo Sport-analisten Jan Lammers en Olav Mol. Waar Lammers vol lof is over de veerkracht van de renstal, stelt Mol dat het team zichzelf voor de gek zou houden door tevreden te zijn.
Deze discussie vond plaats tijdens een uitzending van het populaire programma ‘Race Café’. De uitspraak van Mol, dat Red Bull zichzelf ‘belachelijk’ zou maken bij tevredenheid, benadrukt de scherpe tegenstelling tussen de twee autosportkenners.
Jan Lammers verdedigt de huidige gang van zaken bij de Oostenrijkse renstal. Hij wijst op de zware omstandigheden waaronder het team moet opereren. Volgens de voormalig Formule 1-coureur is het ‘ongelooflijk knap’ dat Red Bull presteert, gezien het vertrek van ongeveer de helft van hun personeelsbestand naar de concurrentie.
Daarnaast benadrukt Lammers de overstap naar de eigen Red Bull Ford-krachtbron, die de nodige opstartproblemen heeft opgeleverd. Hij stelt dat Max Verstappen nog steeds bewonderenswaardige resultaten behaalt, zoals een tweede plaats in Hongarije, zelfs met een auto die hij als ‘slecht’ omschrijft.
Olav Mol is echter kritischer. Hij vindt dat Red Bull, dat eigenlijk voor wereldtitels zou moeten strijden, zichzelf voor de gek houdt door tevreden te zijn met de huidige resultaten. Het team bezet momenteel de vierde plaats in het constructeurskampioenschap.
Max Verstappen staat op de zesde plek in de individuele rangschikking van het coureurskampioenschap. Mol heeft eerder al gewezen op een ‘constructiefout’ in de auto van Verstappen. Ook de samenwerking tussen Verstappen en zijn engineers verloopt volgens Helmut Marko niet soepel.
Het seizoen 2026 is uiterst turbulent voor Red Bull Racing. De organisatie moest flink op de schop na het vertrek van kopstukken als Christian Horner, Helmut Marko en Jonathan Wheatley. Dit heeft de interne dynamiek van het team aanzienlijk beïnvloed.
De start van het seizoen was moeizaam, met slechts één topvijfklassering in de eerste vier raceweekends. Verstappen eindigde als vijfde in Miami na een spin van Charles Leclerc. Sindsdien heeft het team echter progressie geboekt.
Red Bull bracht regelmatig upgrades mee en werkte hard aan het overgewicht van de RB22. Dit resulteerde in vier podiumplaatsen voor Verstappen in de laatste zes raceweekends. Ondanks de verbeteringen blijft Verstappen kritisch over de auto.
Hij klaagde herhaaldelijk over problemen met het terugschakelen en de balans van de RB22. Eerder dit seizoen, tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië, crashte Verstappen door een defecte achtervleugel. Dit leidde tot grote frustratie en een tijdelijke communicatiestop met de teamleiding.
In april 2026 kondigde Red Bull al belangrijke wijzigingen aan in de technische leiding. Ben Waterhouse werd gepromoveerd tot Chief Performance and Design Engineer. Andrea Landi maakte per 1 juli de overstap naar het team als Head of Performance.
Laurent Mekies is de nieuwe teambaas van Red Bull Racing. Deze aanpassingen onderstrepen de ambitie van Red Bull om competitief te blijven aan de top van de Formule 1. De komende races zullen uitwijzen of de interne veranderingen en de voortdurende ontwikkeling van de RB22 het team dichter bij hun kampioenschapsdoelstellingen kunnen brengen.
