Max Verstappen heeft zich kritisch uitgelaten over de betrouwbaarheid van zijn Red Bull-auto na de Grand Prix van Groot-Brittannië. Een probleem met de achtervleugel, dat ook al in Oostenrijk speelde, leidde tot een crash en frustratie bij de coureur.
De problemen met de RB22 zijn niet nieuw. Gedurende het 2026-seizoen kampt het team met een gebrek aan balans, snelheid en betrouwbaarheid. Technisch directeur Pierre Waché erkent dat de auto op Silverstone kampte met een hardnekkig balansprobleem, wat de snelheid negatief beïnvloedde.
Verstappen was na de kwalificatie op Silverstone, waar hij als zevende eindigde, al niet te spreken. Hij wees op een gebrek aan balans en snelheid op de rechte stukken. Volgens hem was er een motorisch probleem dat hem dwong meer batterijvermogen te gebruiken.
Tijdens de race op zondag ging het opnieuw mis. Een niet goed sluitende achtervleugel zorgde voor een verlies aan downforce, wat resulteerde in een crash. Het was hetzelfde euvel als tijdens de race in Oostenrijk. Verstappen noemde de situatie ‘extreem pijnlijk en gevaarlijk’.
‘Eén keer kan natuurlijk gebeuren, maar twee keer is onacceptabel. Dit is weer een zeer pijnlijk resultaat.’
De frustratie bij Verstappen is groot. Hij gaf aan dat hij het probleem al had voorspeld na de kwalificatie. De coureur stelt dat de vele problemen in 2026, variërend van de power unit tot het chassis en de achtervleugel, weinig reden tot optimisme geven.
Voormalig F1-coureur Juan Pablo Montoya onderschrijft de zorgen van Verstappen. Hij stelt dat een dergelijk probleem het vertrouwen van een coureur in zijn materiaal aantast en dat het voor Red Bull zaak is om snel orde op zaken te stellen.
Waché tempert de verwachtingen voor snelle oplossingen. De focus van het team zal zich binnenkort verleggen naar de auto voor 2027, wat de verdere ontwikkeling van het huidige model afremt. Dit kan gevolgen hebben voor de rest van het seizoen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
