Piastri en Norris over hun prestaties tijdens de kwalificatie van de Dutch GP

Oscar Piastri en Lando Norris gaven na afloop van de kwalificatie voor de Dutch GP inzicht in hun prestaties. Piastri was tevreden met zijn resultaat, ondanks de uitdagingen die de sessie met zich meebracht. Hij eindigde op P4, wat hij als een eerlijke uitkomst beschouwde.

Tijdens de sessie ervoer hij grote schommelingen in grip, wat het moeilijk maakte om een constante snelheid te behouden. De balans van de auto werd sterk beïnvloed door de wisselende windomstandigheden en de temperatuur van de banden, wat de prestaties verder bemoeilijkte.

Lando Norris deelde vergelijkbare ervaringen en merkte op dat hij, net als Piastri, moeite had met de grip van de auto. Hij gaf aan dat zowel de windomstandigheden als de bandentemperatuur een grote rol speelden in de prestaties tijdens de kwalificatie.

Norris legde uit hoe de veranderingen in temperatuur gedurende de sessie invloed hadden op de prestaties van de banden, wat de noodzaak benadrukte om voortdurend aanpassingen te maken aan de voorbereidingen tijdens de out lap.

“Het was echt uitdagend, maar ik vermoed dat het voor de meeste coureurs zo was,” zei Norris. “De wind en temperatuurschommelingen maakten het moeilijk om de balans van de auto te behouden.”

Veranderende weersomstandigheden en de prestaties

De Dutch GP kwalificatie werd sterk beïnvloed door wisselende weersomstandigheden, met name de wind en de temperatuur. De coureurs moesten zich voortdurend aanpassen aan de veranderingen in windrichting, die de balans van de auto aanzienlijk beïnvloedden.

Een verandering van 45 graden in de windrichting kon de prestaties drastisch veranderen, waardoor coureurs zoals Piastri en Norris hun rijstijl voortdurend moesten aanpassen om de auto onder controle te houden.

Piastri benadrukte dat het vinden van de juiste balans tussen grip en snelheid een grote uitdaging was. De temperatuur van de baan daalde gedurende de sessie, wat betekende dat de banden minder grip boden naarmate de kwalificatie vorderde. Dit dwong de coureurs om sneller te rijden tijdens hun out lap om de banden in het juiste temperatuurvenster te krijgen.

Norris voegde daaraan toe dat de wisselende omstandigheden het moeilijk maakten om consistente rondetijden neer te zetten. Elke ronde bracht nieuwe uitdagingen met zich mee, vooral vanwege de wind, die continu veranderde en de auto moeilijk voorspelbaar maakte.

Strategieën om banden en balans te optimaliseren

Het beheer van de banden en de balans van de auto was cruciaal tijdens de kwalificatie. Piastri en Norris bespraken de verschillende strategieën die ze gebruikten om hun banden in het juiste temperatuurvenster te krijgen.

Een van de belangrijkste factoren was het tempo van de out lap, waarbij coureurs de snelheid moesten verhogen naarmate de temperatuur van de baan daalde.

Piastri legde uit dat het belangrijk was om de banden zo koel mogelijk te houden tijdens de out lap, zonder ze te veel af te koelen. Hij vergeleek dit proces met het balanceren op de rand van een klif, waarbij een te grote stap in de verkeerde richting kon leiden tot een verlies van grip en controle.

“Je wilt het de beste temperatuur, maar als je te ver gaat, keert het tegen je,” zei Piastri over het beheer van de bandentemperatuur.

Norris benadrukte dat het vinden van de juiste balans tussen snelheid en bandentemperatuur een voortdurende uitdaging was, vooral gezien de constante veranderingen in weersomstandigheden. De dalende baantemperatuur dwong de coureurs om steeds sneller te rijden tijdens hun out lap, wat de druk verhoogde om perfecte rondetijden neer te zetten.

Mentale en fysieke belasting voor de coureurs

De wisselende omstandigheden en de noodzaak om voortdurend aanpassingen te maken legden een zware mentale en fysieke druk op de coureurs. Piastri en Norris benadrukten hoe belangrijk het was om alert te blijven en zich snel aan te passen aan de veranderende omstandigheden. Het gebrek aan voorspelbaarheid betekende dat wat de vorige dag werkte, niet per se succesvol zou zijn tijdens de kwalificatie.

Norris gaf aan dat de constante aanpassingen aan de rijstijl en de auto een grote mentale uitdaging vormden. Het was cruciaal om gefocust te blijven en snel beslissingen te nemen om de auto onder controle te houden, vooral tijdens de cruciale momenten van de kwalificatie.

“Je moet constant op je hoede zijn en snel reageren op veranderingen,” aldus Norris.

Piastri benadrukte dat het belangrijk was om vertrouwen te hebben in zichzelf en het team, ondanks de uitdagingen. Hij verwees naar eerdere races waarin hij had moeten omgaan met soortgelijke situaties en hoe deze ervaringen hem hielpen om met de stress om te gaan.

Bandenbeheer en raceprestaties

Het beheer van de banden speelde een cruciale rol tijdens de kwalificatie en zal ook van groot belang zijn voor de race. Piastri en Norris bespraken hoe het juiste beheer van de banden niet alleen tijdens de kwalificatie, maar ook tijdens de race, het verschil kan maken tussen winnen en verliezen.

Piastri wees erop dat het gebruik van gebruikte banden tijdens de kwalificatie een groot nadeel was, omdat deze banden minder grip boden, vooral in de wisselende omstandigheden. Hij merkte op dat het gebruik van nieuwe banden in Q1 essentieel was om door te stoten naar de volgende sessies.

Norris benadrukte het belang van het behouden van een goede balans in de auto gedurende de hele race, waarbij het beheer van de bandentemperatuur cruciaal zal zijn. Hij verwees naar eerdere races waarin kleine verschillen in bandentemperatuur en balans grote gevolgen hadden voor de eindresultaten.

Hieronder de bandentemperaturen en baantemperaturen tijdens de kwalificatie:

De bovenstaande gegevens laten zien hoe de dalende baantemperaturen invloed hadden op de prestaties van de coureurs, wat benadrukt hoe belangrijk het is om de banden optimaal te beheren om succesvol te zijn in zowel de kwalificatie als de race.