Red Bull heeft in eigen huis de slechtste Grand Prix uit zijn geschiedenis beleefd. In Spielberg ging werkelijk alles mis wat mis kon gaan: Verstappen crashte, Tsunoda faalde opzichtig en het team bleef voor het eerst ooit puntloos bij zijn thuisrace.
Voor de duizenden Red Bull-fans op de tribunes van de Red Bull Ring werd het een pijnlijke vertoning. In plaats van vuurwerk en champagne kregen ze een stortvloed aan fouten, frustratie en misschien wel het begin van het einde voor Verstappen bij het team.
Wat begon als een uitdagend weekend vanaf P7 op de grid, eindigde voor Max Verstappen in een regelrechte ramp. De Nederlander raakte in de eerste ronden betrokken bij een incident met Kimmy Antelli, die zich verremde en Max uitschakelde uit de strijd.
Hoewel de schade voor de auto beperkt leek, was de impact op de titelstrijd groot. Verstappen verloor kostbare punten, terwijl zijn McLaren-concurrenten Lando Norris en Oscar Piastri de dienst uitmaakten aan kop.
“Kimmy maakte een fout en dat heeft Max misschien wel het kampioenschap gekost,” aldus een aanwezige analist.
Na de race gingen er geruchten rond over een mogelijk vertrek van Verstappen bij Red Bull. Er wordt gefluisterd dat als ook de komende races in Silverstone en Spa tegenvallen, hij zijn contractuele ‘way out’ zou kunnen activeren.
Tsunoda diep in de problemen
Waar Verstappen uitviel door pech, zakte Yuki Tsunoda volledig door het ijs op de Red Bull Ring. Zijn race zat vol fouten: contact met Franco Colapinto in bocht 4, het ophouden van snellere auto’s en een algemeen gebrek aan tempo.
Tsunoda reed met de traagste auto op de baan zodra Verstappen eruit lag, en wist het tempo van de voorhoede niet te benaderen. De kritiek op zijn prestaties neemt toe, zeker na zijn eigen uitspraak dat hij Verstappen zou kunnen verslaan “als hij het juiste gevoel met de auto had.”
“Hij haalt niet eens drie tienden in racepace op Max. Dan moet je jezelf echt achter de oren krabben,” zei een teleurgestelde teammedewerker off the record.
Het is duidelijk dat de Red Bull-auto voor 2025 lastig te besturen is. Maar het contrast tussen Verstappen en Tsunoda wordt steeds pijnlijker zichtbaar — en dat in een jaar waarin elke punt telt.
Terwijl Red Bull wegzakte, schitterde McLaren. Lando Norris reed volgens velen zijn beste race van het seizoen en hield Oscar Piastri in een strak duel 20 ronden lang achter zich. Het gevecht tussen de teamgenoten was hard, eerlijk en van het hoogste niveau.
Op strategisch vlak klopte alles. McLaren koos de juiste momenten voor de pitstops en wist zelfs na een safety car de koppositie te behouden. Norris reed consistent en foutloos, terwijl Piastri met een platte plek op de band het tempo net niet kon volhouden.
“Een 10 op 10 voor Lando,” schreef een Britse commentator. “Hij reed als een ware titelkandidaat.”
Met deze dominante overwinning lijkt de titelstrijd zich te concentreren op de twee papaya-auto’s, zeker nu Verstappen uitvalt en Red Bull het spoor bijster is.
Middenveld: Alonso, Lawson en Gobby stelen de show
Ook in het middenveld gebeurde er van alles. Fernando Alonso liet zijn klasse zien door rookie Gobby fel af te houden op versleten banden. De Spanjaard gebruikte al zijn ervaring om zijn plek te verdedigen, met een slimme switchback en perfect gebruik van DRS.
Sauber, met Gobby en Nico Hülkenberg, scoorde eindelijk dubbele punten. De auto toonde snelheid en stabiliteit, iets wat lange tijd ontbrak. Vooral Gobby’s inhaalactie op Alonso was het bewijs van zijn potentie.
“Hij leert van de besten. Als hij zo doorgaat, kan hij echt een grote worden,” aldus een teamlid van Sauber over Gobby.
Liam Lawson was een andere opvallende naam. De Racing Bulls-coureur reed een slimme éénstopper en bleef daarmee Aston Martin en Sauber net voor. Zijn puntenaantal is inmiddels hoger dan dat van teamgenoot Tsunoda — iets dat vragen oproept over de toekomst van Red Bull’s coureurskeuze.
De problemen voor Red Bull waren niet alleen strategisch of coureur-gerelateerd. De technische kant van de auto lijkt fundamentele mankementen te vertonen. Coolingproblemen dwongen coureurs tot liften en coasten — wat de snelheid ernstig beperkte.
De auto blijkt bovendien extreem gevoelig in vuile lucht, waardoor inhalen vrijwel onmogelijk werd. En zonder Verstappen als benchmark valt het hele pakket pijnlijk uit elkaar.
“De Red Bull van 2025 is grillig, lastig te managen en gewoon niet snel genoeg,” aldus een ingenieur op de paddock.
Zonder updates wordt het lastig om McLaren en Ferrari bij te houden. De eerstvolgende races zullen bepalend zijn voor het moraal binnen het team én de toekomst van hun stercoureur.
