Een Formule 1-auto uit 1954 bracht in februari 2025 meer dan 51 miljoen euro op en staat daarmee ook in 2026 nog altijd bovenaan de lijst. Geen moderne auto, geen recente kampioen, maar een zilveren icoon uit de jaren vijftig houdt het record stevig vast.
Mercedes-Benz W196R Streamliner is de duurste Formule 1-auto die ooit is verkocht of geveild. In februari 2025 ging chassis 00009/54 onder de hamer bij RM Sotheby’s in Stuttgart.
De opbrengst bedroeg €51,155 miljoen, omgerekend ongeveer £42,75 miljoen of 53 miljoen dollar. Daarmee overtrof de auto de vooraf verwachte €50 miljoen. Tot op heden, in 2026, is dit record niet verbroken.
Het ging om een zeldzame Streamliner-versie, één van slechts vier exemplaren met een volledig gestroomlijnde carrosserie. Dat detail maakt het verschil met de standaard W196R.
De auto was tot 2025 eigendom van het Indianapolis Motor Speedway Museum. In 1965 schonk Mercedes het chassis aan het museum, waar het zestig jaar deel uitmaakte van de collectie.
Met deze verkoop brak de Streamliner het vorige Formule 1-record. Dat stond sinds 2013 op naam van een standaard W196R, die toen €23,35 miljoen opbracht. De waarde van deze auto zit niet alleen in zeldzaamheid, maar ook in geschiedenis.
De W196R Streamliner werd gereden door twee iconen uit de Formule 1. Juan Manuel Fangio won ermee de Grand Prix van Argentinië in 1955. Dat was zijn derde wereldtitel in een reeks van vijf kampioenschappen.
Ook Stirling Moss schreef geschiedenis met dit chassis. Hij noteerde de snelste ronde tijdens de Grand Prix van Italië in 1955. Deze combinatie van kampioenschapsjaren 1954 en 1955, legendarische coureurs en concrete raceprestaties tilt het chassis 00009/54 naar een ander niveau.
Het is geen showauto, maar een kampioensauto met tastbare resultaten. De Streamliner-versie was bovendien de eerste in privébezit. Dat vergrootte de aantrekkingskracht voor verzamelaars en investeerders.
Techniek uit de gouden eeuw
Onder de carrosserie schuilt een 1.5 liter acht-in-lijn motor met desmodromische klepbediening. Die leverde 257 pk, een baanbrekend vermogen voor die periode. Mercedes introduceerde in 1954 gesloten wielen en innovatieve kleptechniek.
De desmodromische constructie zorgde voor preciezere klepbediening bij hoge toerentallen. De W196R domineerde in de kampioenschapsjaren 1954 en 1955. De combinatie van techniek en coureur maakte het pakket vrijwel onverslaanbaar.
Dat technische erfgoed speelt een grote rol in de prijs. Het gaat om een tijdcapsule uit de beginjaren van de Formule 1, niet om een moderne auto met beperkte historie.
Ter vergelijking: de duurste auto ooit verkocht is geen Formule 1-auto maar een Mercedes 300 SLR Uhlenhaut, die in 2022 voor €135 miljoen werd verkocht. Binnen de Formule 1 blijft de W196R Streamliner echter onaantastbaar.
De W196R Streamliner voert de ranglijst aan met €51,16 miljoen in 2025. Op de tweede plaats staat een standaard Mercedes W196R, verkocht in 2013 voor €23,35 miljoen. Een Mercedes W04, gereden door Lewis Hamilton, bracht in 2023 €15,1 miljoen op.
De Ferrari F2001 van Michael Schumacher werd in 2025 verkocht voor €13,43 miljoen. De Ferrari F2003 van Schumacher noteerde in 2022 €10,7 miljoen.
De McLaren MCL40A uit 2026-specificatie werd in 2025 geveild voor €9,86 miljoen, omgerekend 11,48 miljoen dollar, ondanks dat deze auto nog niet had geracet en pas in 2028 wordt geleverd.
Verder staan op de lijst de Ferrari F2002 uit 2019 met €5,0 miljoen, de McLaren MP4-25A van Hamilton uit 2021 met €4,8 miljoen en de McLaren MP4/8A van Ayrton Senna uit 2018 met €3,6 miljoen.
Een McLaren F1-straatauto uit 1994 werd recent verkocht voor €21,75 miljoen, maar die valt buiten de categorie pure Formule 1-auto’s. In 2026 is er tot februari geen nieuw record gevestigd boven de €51 miljoen.
De McLaren MCL40A blijft met €9,86 miljoen zesde op de lijst. Die veiling was bijzonder omdat het ging om een toekomstige Formule 1-auto onder de 2026-regels. De koper kreeg een VIP-pakket inclusief races, fabrieksbezoek en een showauto.
De 2026-reglementen brengen 50 procent elektrificatie, duurzame brandstof en actieve aerodynamica. McLaren profiteerde van een sterk 2025-seizoen met 14 overwinningen uit 24 races, wat de interesse aanwakkerde.
Sinds 2020 stijgen prijzen van historische Formule 1-auto’s met 20 tot 30 procent. Veilinghuizen als Sotheby’s en RM zien een groeiende groep investeerders, mede door schaarste en beperkt aanbod.
De waarde wordt vooral bepaald door de coureur, het aantal overwinningen en de originaliteit van de auto. Fangio weegt zwaarder dan latere kampioenen in termen van historische betekenis.
