McLaren-teambaas Andrea Stella heeft benadrukt dat het team een brede blik werpt op de Formule 1-grid voor inspiratie. Volgens Stella is het ‘beter om te leren van 22 auto’s’ dan zich te beperken tot één specifieke concurrent. Deze filosofie is cruciaal voor de voortdurende ontwikkeling van de MCL38 dit seizoen.
Stella gaf recent aan dat McLaren weliswaar een eigen ontwerprichting volgt, maar dat het essentieel is om alle auto’s op de grid nauwlettend te observeren. Geen enkel team heeft het alleenrecht op goede ideeën, zeker niet met de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2026.
Technisch directeur Peter Prodromou lichtte eerder dit seizoen de uitdagingen van de 2026 aerodynamische reglementen toe. De nieuwe regels, met name rond actieve aerodynamica en de integratie van de power unit, stimuleren teams om diverse concepten te verkennen.
McLaren staat open voor het aanpassen van succesvolle concepten die elders worden waargenomen. Dit gebeurt echter alleen als deze ideeën passen binnen hun eigen algehele pakket en ontwikkelingsstrategie.
Lando Norris heeft zich ook uitgelaten over de constante ontwikkelingsrace. Hij erkende dat de 2026-auto van Red Bull Racing sterke prestaties heeft laten zien onder specifieke omstandigheden, vooral in snelle bochten.
McLaren analyseert voortdurend telemetrie en visuele data van alle concurrenten. Dit helpt het team om verschillende benaderingen van de nieuwe reglementen te begrijpen en te evalueren voor hun eigen auto.
De Red Bull RB22, die begin dit jaar werd onthuld, toont een radicale aerodynamische aanpak. Opvallend zijn de compacte sidepods en de crashstructuren die prominent bovenop de sidepods zijn geplaatst.
Deze onconventionele positionering stelt Red Bull in staat om de sidepods extreem compact te houden. Dit maximaliseert de luchtstroom naar de achterkant van de auto, waar cruciale downforce wordt gegenereerd.
De focus van Red Bull op power unit-integratie met Ford heeft hen een voordeel gegeven in de verpakking. Dit is een aspect dat andere teams, waaronder McLaren, waarschijnlijk nauwkeurig bestuderen.
Ook Ferrari’s innovatieve sidepod-ontwerp en Mercedes’ unieke voorvleugelconcept worden in de paddock met interesse gevolgd. McLaren kijkt dus verder dan alleen de koplopers voor inspiratie.
Het recente upgrade-pakket van McLaren, dat rond de Hongaarse Grand Prix werd geïntroduceerd, bevatte elementen die waren geïnspireerd op observaties van vloerontwerpen van rivaliserende teams.
Andrea Stella benadrukt dat McLaren upgrades moet blijven leveren om consistent mee te kunnen strijden om overwinningen. Hij noemt het huidige seizoen een ‘race van upgrades’ tussen de teams.
Oscar Piastri heeft zijn vertrouwen uitgesproken in het team. Hij gelooft dat McLaren weer consistent kan vechten voor overwinningen dit seizoen, mede door de mogelijkheid om te experimenteren.
