Een verloren WK-punt bleek nog niet het einde van de problemen voor Sergio Perez in Monaco. De Cadillac-coureur heeft nu ook een officiële reprimande van de FIA gekregen na een overtreding vóór de start van de race.
Perez beleefde al een chaotisch weekend in Monte Carlo, maar dagen later blijkt dat de gevolgen verder reiken dan alleen zijn terugval in de einduitslag.
De Mexicaan kreeg een nieuwe sanctie opgelegd voor een incident dat plaatsvond nog voordat de Grand Prix daadwerkelijk was begonnen. Voor Perez leek Monaco aanvankelijk een kleine doorbraak te worden.
De voormalig Red Bull-coureur kwam als tiende over de finish en leek daarmee Cadillac het eerste WK-punt uit de Formule 1-geschiedenis te bezorgen.
Dat resultaat hield echter geen stand. Tijdens een race vol incidenten kreeg Perez eerst een drive-through penalty omdat hij in het verkeerde startvak stond opgesteld nadat Gabriel Bortoleto met zijn Audi vanuit de pitstraat vertrok.
Daar bleef het niet bij. De Mexicaan kwam vervolgens opnieuw onder onderzoek te staan vanwege zijn positie bij de tweede stilstaande start van de wedstrijd. De FIA besloot na afloop van de race een tijdstraf van tien seconden op te leggen.
Die straf had grote gevolgen. Perez zakte daardoor van de tiende naar de vijftiende plaats in de definitieve uitslag. Daarmee verdween ook het eerste potentiële WK-punt voor Cadillac.
Alsof dat nog niet genoeg was, volgde daarna nog een nieuwe beoordeling van de FIA. Dit keer ging het om een overtreding die plaatsvond tijdens de verkenningsronden voor de race.
Volgens de FIA hield Perez zich niet aan de instructies van de wedstrijdleider tijdens de pre-race reconnaissance laps. De coureur voerde een oefenstart uit op een locatie waar dat niet was toegestaan.
De stewards onderzochten de zaak uitvoerig. Daarbij werden gegevens uit het positioneringssysteem, videobeelden, onboardbeelden en verklaringen van zowel Perez als teamvertegenwoordigers bekeken.
Uit het onderzoek bleek dat Perez inderdaad een oefenstart op de verkeerde plek had uitgevoerd. Dat leidde tot een officiële reprimande.
De FIA maakte duidelijk dat Perez de fout zelf erkende tijdens het onderzoek. In het rapport van de stewards staat dat de coureur toegaf dat hij een practice start in de verkeerde positie had gemaakt.
“The driver admitted that he had made a practice start in the wrong position.”
Voor Perez is dit zijn eerste reprimande van het Formule 1-seizoen 2026. Dat detail is belangrijk, omdat een coureur automatisch tien plaatsen gridstraf krijgt zodra hij vijf reprimandes in één seizoen verzamelt.
Na afloop van de race sprak Perez met PlanetF1.com en andere media over het incident. Daarbij maakte hij duidelijk dat volgens hem sprake was van een communicatiefout binnen het team.
Hij gaf toe dat er iets fout was gegaan in de voorbereiding op de race. Volgens Perez was geen sprake van opzet of bewust negeren van instructies.
Hij verklaarde dat er sprake was van een misverstand tussen hem en Cadillac. Daarbij gebruikte hij opvallend directe woorden toen hij de situatie beschreef.
“Er was sprake van een miscommunicatie. Dat was puur een misverstand binnen mijn team.”
Die uitleg veranderde niets aan de beslissing van de FIA. De sportbond hield vast aan de reprimande die officieel aan zijn dossier werd toegevoegd.
Van mogelijke puntenfinish naar complete teleurstelling
De strafzaken vormden slechts een deel van een bijzonder moeilijke zondag voor Perez. De Cadillac-coureur onthulde na de race dat het team zelfs heeft overwogen om de auto voortijdig uit de wedstrijd te halen.
Volgens Perez kampte hij gedurende de race met meerdere technische problemen. De auto had last van trillingen, remproblemen en uitdagingen met de powerunit.
Ondanks die problemen bleef Cadillac doorrijden. Perez benadrukte dat het team bleef vechten toen de situatie er somber uitzag.
Hij vertelde dat de ploeg op een bepaald moment serieus dacht aan opgeven, maar uiteindelijk besloot door te gaan. Juist dat zorgde ervoor dat hij aanvankelijk alsnog als tiende over de finish kwam.
Perez zei daarover: “We thought at some point to retire the car, but we didn’t give up. We stayed out and the race gave us a new opportunity and we took it.”
Perez ging ook in op het moment dat uiteindelijk leidde tot zijn tijdstraf en het verlies van de top tien-notering. Daarbij maakte hij duidelijk dat hij niet overtuigd was dat de beelden een eenduidig oordeel opleverden.
Volgens de Mexicaan zagen verschillende camerahoeken er anders uit. Vanuit het ene perspectief leek de situatie duidelijk, terwijl dat volgens hem vanuit andere beelden minder evident was.
Hij benadrukte bovendien dat Cadillac volgens hem geen enkel voordeel behaalde uit het incident. Perez wees er zelfs op dat hij juist een slechte start kende.
De voormalig Red Bull-coureur vond dat vooral zijn sterke eerste ronde na de herstart de basis vormde voor zijn terugkeer richting de punten. Dat maakte het verlies van de klassering achteraf extra pijnlijk.
Ondanks alle discussie bleef het eindresultaat ongewijzigd. De tijdstraf bleef staan en de puntenfinish verdween definitief uit de boeken.
Een ander opvallend detail kwam naar voren toen Perez werd gevraagd naar zijn foutieve positie op de startgrid voorafgaand aan de oorspronkelijke start.
De Cadillac-coureur verklaarde dat hij zich op dat moment niet realiseerde dat hij verkeerd stond opgesteld. Volgens hem was de situatie minder duidelijk dan achteraf werd gesuggereerd.
Perez gaf aan dat hij tegelijkertijd problemen ondervond met de remmen van zijn auto. Daarnaast speelde de schaduw op het asfalt volgens hem een rol bij het herkennen van zijn exacte startpositie.
Hij zei dat het voor hem op dat moment niet direct zichtbaar was dat hij verkeerd stond. Daardoor merkte hij de fout pas later op.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
