Ferrari staat onder druk. De resultaten van de eerste races in 2025 zijn teleurstellend, de dubbele diskwalificatie in China deed pijn, en de sfeer rond het team is gespannen. Toch blijft John Elkann achter Fred Vasseur staan.
Volgens Italiaanse media geniet de Franse teambaas nog steeds het volle vertrouwen van de Ferrari-top.
Tegelijkertijd heeft Elkann zijn team opgeroepen tot een andere benadering: minder defensief, meer openheid, en bovenal vermijden dat interne fouten tot publieke controverse leiden.
“De kritiek op de media was niet nodig. Het heeft de onvrede alleen maar vergroot.”
De timing is niet toevallig. Ferrari heeft in korte tijd de opgebouwde goodwill rond de komst van Lewis Hamilton bijna volledig verspeeld. In plaats van rust en progressie ontstonden twijfels over de aanpak van het team.
Juist daarom dringt Elkann aan op meer tact en minder publiek debat. Hij wil voorkomen dat uitspraken de situatie verergeren, zeker nu de komende triple header cruciaal wordt.
Vasseur wordt verweten dat hij zich onnodig vijandig opstelde tegenover de media na het debacle in Shanghai. Zijn opmerking dat “het opnieuw kan gebeuren” werd niet als geruststelling ontvangen, maar eerder als een zwaktebod.
“Na de dubbele diskwalificatie werd geen verantwoordelijkheid genomen. In plaats daarvan wees men naar buiten. Dat werkt averechts.”
De kern van het probleem: realiteitszin en communicatie
Vasseur heeft benadrukt dat het seizoen lang is en dat er niets verloren is. Dat kan waar zijn, maar de toon waarmee dat werd gezegd botste met de beleving van de fans.
Vooral de suggestie dat de media de sfeer hadden opgeblazen, veroorzaakte veel ergernis. Het waren immers Ferrari’s eigen mensen – Charles Leclerc en Vasseur zelf – die voor aanvang van het seizoen uitspraken deden over titelkansen.
“We gaan voor het kampioenschap. Dat is de volgende stap.”
De media brachten simpelweg verslag uit van die ambities, gevoed door de komst van Hamilton en de positieve testresultaten. De druk die daarop volgde was onvermijdelijk en komt voort uit Ferrari’s eigen communicatie.
Die harde realiteit lijkt soms genegeerd te worden binnen het team, wat de kritiek versterkt.
Bovendien blijft de neiging bestaan om fouten buiten het team te zoeken. De vergelijking met het tijdperk van Mattia Binotto is dan snel gemaakt.
Ook toen werd kritiek vaak als onterecht weggezet, terwijl het gebrek aan resultaat bleef aanhouden. Volgens verschillende waarnemers herhaalt Ferrari die fout.
“De excuses van nu lijken erg op die van toen. Maar zonder resultaten verliezen woorden hun waarde.”
Vasseur benadrukt dat de SF25 een hogere potentie heeft dan tot nu toe zichtbaar is. Hij wijst op technische problemen die opgelost zouden worden met aankomende updates.
De eerste verbeteringen staan gepland vanaf de Japanse Grand Prix. Die updates moeten specifieke parameters corrigeren en de prestaties van beide auto’s verbeteren.
Het vertrouwen is aanwezig binnen de fabriek in Maranello. Toch zijn er twijfels of alleen updates voldoende zullen zijn. In de sprint in China liep Ferrari zeven seconden achter in een derde van de race.
Dat verschil is volgens Vasseur een indicatie van dominantie. Maar Max Verstappen hield daar Oscar Piastri op, waardoor de werkelijke kloof nog groter had kunnen zijn.
“Vertrouwen is belangrijk, zolang het gebaseerd is op logica. De SF25 moet nu bewijzen dat het geen papieren belofte is.”
Het optimaliseren van afstellingen is cruciaal in het huidige grondeffecttijdperk, maar de basis van de auto moet kloppen. Zelfs als elke schroef goed zit, moet het ontwerp fundamenteel sterk zijn om mee te kunnen met teams als McLaren en Red Bull.
Die les lijkt langzaam door te dringen bij de leiding, al blijft er binnen het team veel geloof in de ontwikkelingscapaciteit.
Interne druk en publieke vergelijking met Binotto
De dubbele diskwalificatie in China legde een pijnlijke laag bloot: het besef dat Ferrari structureel blijft struikelen op beslissende momenten. Juist daarom is de vergelijking met Binotto niet weg te nemen.
Beide teamleiders zagen zich geconfronteerd met falende strategieën en tegenvallende resultaten, gevolgd door publieke uitleg die de achterban niet overtuigde.
Het verschil is dat Binotto uiteindelijk vertrok. Voor Vasseur lijkt dat nog niet aan de orde, mede dankzij de steun van John Elkann.
Die steun is echter niet onvoorwaardelijk. Elkann heeft duidelijk gemaakt dat een andere houding noodzakelijk is om het vertrouwen te behouden – zowel binnen als buiten het team.
De kritiek op de afwezigheid van Vasseur in Maranello is deels verklaarbaar. Hij kampt met rugproblemen en laat zijn taken tijdelijk over aan zijn rechterhand, Jérôme d’Ambrosio.
Maar de timing van zijn afwezigheid – net na de chaos in Shanghai – viel verkeerd bij veel supporters.
“Afwezig zijn na een crisis is geen goed signaal. Zelfs als het medisch nodig is, blijft het beeld wrang.”
De Japanse Grand Prix vormt het begin van een driedelige raceperiode die als meetmoment geldt. Ferrari wil daar laten zien dat de fouten in China uitzonderingen waren.
De nieuwe updates moeten helpen om het gat met McLaren en Red Bull te dichten, terwijl Mercedes met George Russell en Kimi Antonelli ook in opmars is.
Ferrari kan zich geen herhaling van fouten permitteren. Inconsistentie, slechte strategieën en het ontkennen van realiteit hebben in het verleden al te vaak geleid tot verloren seizoenen.
Alleen prestaties op de baan kunnen de situatie keren en het vertrouwen van fans en topmannen herstellen.
“De enige juiste reactie op wat in China is gebeurd, is presteren. Geen woorden, geen verklaringen. Alleen resultaat telt.”
John Elkann blijft Vasseur steunen, maar verwacht een andere toon. Geen verdediging als er geen verdedigbaar standpunt is. Geen vingerwijzen als de fout intern ligt. En vooral: verantwoordelijkheid nemen. Ferrari wil titels winnen.
