Coureurs krijgen strafpunten op hun superlicentie voor verschillende overtredingen tijdens races. Deze punten blijven 12 maanden geldig. Als een coureur 12 strafpunten verzamelt binnen een jaar, wordt hij geschorst voor één race.
De FIA houdt nauwkeurig bij welke overtredingen coureurs begaan. Elke overtreding wordt beoordeeld door de stewards, die beslissen over de straf en het aantal strafpunten. Lichte overtredingen kunnen resulteren in één strafpunt, terwijl ernstige incidenten tot drie punten kunnen leiden.
| Datum | Grand Prix | Overtreding | Straf | Strafpunten |
|---|---|---|---|---|
| 9 maart 2025 | Saudi-Arabië | Incident met Albon | Tijdstraf 10 seconden | 3 |
| 21 april 2025 | China | Incident met Tsunoda | Gridstraf 5 plaatsen | 2 |
| 4 mei 2025 | Miami | Herhaaldelijk buiten de baan | Drive-through penalty | 3 |
| 5 mei 2025 | Miami | Incident met Sargeant | Diskwalificatie | 2 |
Herhaalde overtredingen leiden tot zwaardere straffen. Als een coureur bijvoorbeeld meerdere keren de track limits overschrijdt, kan dit resulteren in een tijdstraf tijdens de race. Bij het veroorzaken van meerdere crashes in een seizoen kunnen gridstraffen worden opgelegd voor volgende races.
“Het strafpuntensysteem is er om te proberen onverantwoord gedrag van coureurs te beperken en race-incidenten te minimaliseren,” aldus de FIA.
In 2024 werd Kevin Magnussen de eerste coureur die geschorst werd vanwege het verzamelen van 12 strafpunten. Dit toont aan dat het systeem effectief is in het aanpakken van herhaald onverantwoord rijgedrag.
Registratie van overtredingen en strafpunten
De stewards, onafhankelijke officials aangesteld door de FIA, zijn verantwoordelijk voor het beoordelen van incidenten en het toekennen van straffen en strafpunten.
Elke overtreding wordt individueel bekeken en beoordeeld op basis van de ernst en de omstandigheden. De stewards hebben toegang tot uitgebreide data, waaronder onboard-beelden, telemetrie en radiocommunicatie, om een weloverwogen beslissing te nemen.
Dit zorgt voor een grondige analyse van elk incident.Strafpunten worden toegekend naast eventuele andere straffen, zoals tijdstraffen of gridpenalties. Het aantal toegekende punten varieert afhankelijk van de ernst van de overtreding. Lichte overtredingen kunnen resulteren in één strafpunt, terwijl ernstige incidenten tot drie punten kunnen leiden.
“Het huidige strafpuntensysteem in de Formule 1 werkt als volgt: wanneer een coureur binnen twaalf maanden twaalf strafpunten op zijn racelicentie bij elkaar rijdt, wordt hij geschorst voor de eerstvolgende wedstrijd,” legt een FIA-woordvoerder uit.
De FIA houdt een centraal register bij van alle strafpunten die aan coureurs zijn toegekend. Dit register wordt na elke race bijgewerkt en is openbaar toegankelijk. Hierdoor kunnen teams, coureurs en fans de stand van zaken volgen en zien welke coureurs dicht bij een schorsing zitten.
Drempels voor zwaardere sancties
Een van de belangrijkste drempels is het bereiken van 12 strafpunten binnen een periode van 12 maanden. Dit resulteert automatisch in een race-schorsing. Deze regel zorgt ervoor dat coureurs voorzichtiger rijden en hun gedrag aanpassen om een schorsing te voorkomen.
Voor specifieke overtredingen gelden aparte drempels. Bijvoorbeeld, bij het herhaaldelijk overschrijden van track limits kunnen de straffen als volgt oplopen:
- Eerste overtreding: Waarschuwing
- Tweede overtreding: 5 seconden tijdstraf
- Derde overtreding: 10 seconden tijdstraf
- Vierde overtreding: Drive-through penalty
“Vanaf 2024 is het aantal strafpunten dat wordt uitgedeeld voor bijvoorbeeld het veroorzaken van ongelukken wel omhooggegaan,” meldt een FIA-official.
De FIA heeft ook de mogelijkheid om strengere straffen op te leggen bij herhaalde ernstige overtredingen, zelfs als het totaal aantal strafpunten nog onder de 12 ligt. Dit kan bijvoorbeeld resulteren in gridstraffen voor de volgende race of diskwalificatie uit een race-resultaat.
| Overtreding | Eerste keer | Herhaalde overtreding |
|---|---|---|
| Track limits | Waarschuwing | Tijdstraf |
| Onveilig uitkomen pitstraat | 5 sec tijdstraf | 10 sec tijdstraf |
| Veroorzaken crash | 10 sec tijdstraf | Gridstraf volgende race |
Deze escalerende aanpak zorgt ervoor dat coureurs leren van hun fouten en hun rijgedrag aanpassen om zwaardere straffen te voorkomen.
Voorbeelden van zwaardere straffen
Een opvallend voorbeeld is Kevin Magnussen, die in 2024 als eerste coureur ooit 12 strafpunten verzamelde binnen 12 maanden. Dit resulteerde in een race-schorsing, een precedent in de Formule 1 sinds de invoering van het huidige strafpuntensysteem.
“Kevin Magnussen evenaart dit aantal op dit moment. Dit jaar delen de stewards – mede op aandringen van de coureurs – strengere straffen uit, wat zich ook vertaalt in meer strafpunten,” rapporteert een F1-analist.
Een ander voorbeeld is Sergio Pérez, die in het seizoen 2024 meerdere incidenten veroorzaakte:
- Grand Prix van Singapore: 1 strafpunt voor botsing met Alex Albon
- Grand Prix van Japan: 2 strafpunten voor inhalen tijdens safety car
- Grand Prix van Japan: 2 strafpunten voor botsing met Kevin Magnussen
- Grand Prix van Abu Dhabi: 2 strafpunten voor botsing met Lando Norris
Deze opeenvolging van incidenten resulteerde in een totaal van 8 strafpunten voor Pérez, waardoor hij dicht bij een schorsing kwam. Lance Stroll is een ander voorbeeld van hoe herhaalde overtredingen leiden tot een accumulatie van strafpunten:
- Britse Grand Prix: 2 strafpunten voor botsing met Pierre Gasly
- Grand Prix Las Vegas: 3 strafpunten voor inhalen onder gele vlag
- Grand Prix van China: 2 strafpunten voor botsing met Daniel Ricciardo
Deze voorbeelden tonen aan hoe het strafpuntensysteem coureurs aanmoedigt om hun rijgedrag aan te passen en voorzichtiger te zijn om zwaardere straffen te voorkomen.
Preventieve maatregelen
Een van de belangrijkste maatregelen is uitgebreide training en simulatorsessies. Coureurs besteden veel tijd aan het oefenen van verschillende racesituaties, waaronder:
- Starts en eerste bochten
- Inhaalmanoeuvres
- Verdedigende tactieken
- Omgaan met wisselende weersomstandigheden
Teams investeren ook in geavanceerde technologie om coureurs te helpen binnen de regels te blijven. Dit omvat:
- Real-time track limit waarschuwingen
- Verbeterde radio-communicatie voor snelle waarschuwingen
- Analyse van telemetriedata om risicovolle situaties te identificeren
“De FIA heeft de wedstrijdleiding in 2023 geïnstrueerd iets minder gretig te zijn met het uitdelen van strafpunten,” meldt een F1-insider.
Daarnaast werken teams nauw samen met hun juridische afdelingen om de regels grondig te begrijpen en strategieën te ontwikkelen om binnen de grenzen te blijven.
- Regelmatige briefings over regelwijzigingen
- Analyse van straffen uit voorgaande races
- Ontwikkeling van richtlijnen voor coureurs over specifieke situaties
| Preventieve maatregel | Doel |
|---|---|
| Simulatortraining | Verbeteren racecraft en situationeel bewustzijn |
| Technologische hulpmiddelen | Real-time ondersteuning tijdens races |
| Juridische analyse | Beter begrip en interpretatie van regels |
| Coureur coaching | Verbeteren besluitvorming en risicobeoordeling |
