Lewis Hamilton heeft volgens F1-commentator David Croft zijn limiet bereikt bij Ferrari. De zevenvoudig wereldkampioen zou gefrustreerd raken omdat zijn inspanningen om het team vooruit te helpen “niet worden gehoord” door het management in Maranello.
Ondanks een sterke race in Austin groeit de onvrede achter de schermen. Na de Grand Prix van de Verenigde Staten, waarin Hamilton als vierde eindigde achter teamgenoot Charles Leclerc, klonk er opnieuw gemor over Ferrari’s koers.
Leclerc haalde voor de zesde keer dit seizoen het podium, maar Hamilton liep alweer net mis – zijn negentiende race op rij zonder podium sinds zijn overstap naar de Scuderia.
Volgens David Croft, commentator van Sky Sports F1, ligt de frustratie niet in de resultaten zelf, maar in de manier waarop Ferrari met interne feedback omgaat.
“Ze hadden vorig jaar een één-twee in Austin. Nu worden ze derde en vierde, en het scheelde weinig of Lewis was vijfde. Voor Ferrari is dat niet goed genoeg. En voor Hamilton al helemaal niet.”
Croft benadrukte dat Hamilton’s geduld onder druk staat, vooral omdat zijn suggesties over verbeteringen volgens hem weinig gehoor vinden.
“Ik denk dat er tekenen zijn dat Lewis zijn geduld verliest met de pogingen om het team te verbeteren. Hij probeert procedures te veranderen, vooruitgang te brengen – maar hij wordt niet echt gehoord. Dat kan nog een groter verhaal worden in de komende maanden.”
Volgens Croft zou Hamilton zich machteloos voelen binnen een organisatie die moeite heeft om intern te vernieuwen, ondanks zijn ervaring en zes jaar aan kampioensmentaliteit bij Mercedes.
Ferrari blij met punten, Hamilton niet met het plafond
De vierde plaats in Austin evenaarde Hamiltons beste resultaat voor Ferrari tot nu toe. Voor het team was het een solide weekend, zeker gezien de lastige start van het seizoen. Toch ziet de Brit het anders.
Ferrari kon vorig jaar nog juichen met een overwinning op het Circuit of the Americas, maar nu restte slechts tevredenheid over ‘stabiele punten’. Croft noemt dat precies het probleem: “Ferrari is blij met een podium, maar Lewis verwacht een overwinning. Dat is het verschil in mentaliteit.”
Binnen het team groeit de overtuiging dat 2025 vooral een overgangsjaar is richting de nieuwe motorreglementen, maar Hamilton lijkt weinig zin te hebben om alleen te wachten op beter tijden.
Ironisch genoeg klonk Hamilton zelf na de race opvallend positief over zijn prestaties in Texas.
“Ik begin eindelijk het gevoel te krijgen dat ik de auto onder controle heb. We kunnen nog wat verbeteren – vooral aan mijn kant. De kwalificatie was niet geweldig en mijn start ook niet, maar er is vooruitgang.”
Hij prees de manier waarop Ferrari punten wist te scoren zonder recente upgrades.
“We hebben geen nieuwe onderdelen, maar toch blijven we meedoen. Dat is positief. Ik had een slechte start, maar een goede eerste bocht. Daarna was het vechten met Charles en Lando. De strategie was niet ideaal, maar qua punten was dit het perfecte resultaat voor het team.”
Hoewel Hamilton de race dus als constructief zag, lijkt de spanning achter de schermen te groeien tussen de Brit en de leiding van Ferrari.
Een record dat hij niet wil hebben
Met zijn negentiende race zonder podium als Ferrari-coureur vestigde Hamilton onbedoeld een pijnlijk record. Nog nooit eerder in zijn carrière duurde het zo lang voordat hij weer op het podium stond.
Toch laat hij niet los. De Brit, die zijn overstap naar Ferrari maakte om een nieuw hoofdstuk te beginnen, benadrukt dat hij “veel potentie” in het project ziet.
Maar volgens Croft draait de kwestie niet om vertrouwen, maar om invloed. Hamilton zou simpelweg gefrustreerd raken dat zijn adviezen niet worden opgevolgd, terwijl Ferrari’s interne besluitvorming traag en hiërarchisch blijft.
Ferrari’s seizoensresultaten – zes podiums voor Leclerc, geen voor Hamilton – spreken boekdelen over de interne balans.
De Monegask lijkt meer op één lijn te zitten met het team, terwijl Hamilton juist pleit voor structurele verandering in strategie en ontwikkeling. Croft sluit zijn analyse af met een waarschuwing:
“Lewis wil Ferrari helpen terugbrengen naar de gloriedagen. Maar als hij het gevoel houdt dat hij niet gehoord wordt, zal dat op den duur ontploffen.”
De tijd tikt in Maranello. Ferrari mag tevreden zijn met punten, maar voor Hamilton is dat niet genoeg. En zolang zijn stem niet doorklinkt in de fabriek, lijkt zijn geduld dunner te worden – race na race, ronde na ronde.
