Lewis Hamilton heeft zich uitgelaten over de aanvankelijke zorgen binnen Ferrari betreffende de prestaties op Silverstone. De Britse coureur, rijdend voor Ferrari in het Formule 1-seizoen van 2026, sprak over de verwachtingen voorafgaand aan de Grand Prix van Groot-Brittannië.
De engineers van Ferrari hadden Hamilton gewaarschuwd voor een aanzienlijk snelheidsnadeel op de rechte stukken. Zij voorspelden een achterstand van zes tienden van een seconde ten opzichte van concurrent Mercedes.
Deze prognose was gebaseerd op de resultaten van de voorgaande race in Oostenrijk. Daar had Ferrari een tekort van vier tienden op de rechte stukken ervaren.
Hamilton uitte zijn verrassing over de daadwerkelijke prestaties van de SF-26 op Silverstone. Het team toonde een onverwacht sterke vorm tijdens het raceweekend.
De zevenvoudig wereldkampioen behaalde de poleposition voor de Sprintrace. Hij wist zich te meten met de topteams, wat niet conform de eerdere verwachtingen was.
In de Sprintrace eindigde Hamilton als tweede, na een intens gevecht met Andrea Kimi Antonelli van Mercedes. Dit resultaat bood veel hoop voor de rest van het weekend.
De verbeterde prestaties van Ferrari op Silverstone zijn deels toe te schrijven aan technische aanpassingen. Het team introduceerde een herziene achterkant voor betere koeling en aerodynamische efficiëntie.
Bovendien had de powerunit minder last van de hoogte en hitte op Silverstone dan in Oostenrijk. Dit droeg bij aan een effectievere energie-uitrol.
Hamilton benadrukte ook zijn eigen bijdrage aan de ontwikkeling van de 2026-auto. Hij had vorig jaar al gevraagd om specifieke aanpassingen, zoals aan de voorwielophanging.
Deze input heeft volgens Hamilton geleid tot een auto die beter bij zijn rijstijl past. Hij voelt zich comfortabeler en competitiever in de SF-26.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur bevestigde dat Hamilton ook in 2027 voor het team zal rijden. Vasseur prees Hamilton’s aanpassingsvermogen en sterke prestaties in 2026.
Ondanks de positieve Sprintrace, kampte Hamilton in de kwalificatie voor de hoofdrace met een deployment-probleem. Dit kostte hem drie tienden op het Hangar Straight.
Carlos Sainz, nu rijdend voor Williams, heeft eveneens kritiek geuit op de 2026-motoren. Hij stelde dat Silverstone ‘gedegradeerd’ is door de ‘schokkende’ problemen met de vermogensafgifte.
“Gisteren maakten ze me bang. Ze zeiden: ‘We zullen zes tienden langzamer zijn op een recht stuk dan deze jongens’. En in de vorige race waren we echt vier tienden langzamer op een recht stuk. Maar vandaag waren we er ineens. Ik dacht: is dit echt?”
De algemene problemen met de 2026-motoren, met name de inconsistente hybride energie-uitrol, blijven een terugkerend thema in het seizoen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
