Een legendarisch merk. Een samenwerking waar miljoenen fans naar uitkeken. Maar na negen races zonder podium en een wanprestatie in Spanje, dreigt het huwelijk tussen Lewis Hamilton en Ferrari al in een crisis te belanden.
Hamilton noemde de GP van Spanje “de slechtste race uit zijn carrière” en laat nu weten: als er niet snel iets verandert, moet de focus volledig naar volgend jaar.
De Ferrari-saga van 2025 krijgt er met deze uitspraken een nieuwe, ongemakkelijke laag bij. Terwijl teamgenoot Charles Leclerc sporadisch succes boekt, blijft Hamilton worstelen met een auto die hem eerder tegenwerkt dan ondersteunt. En de Brit lijkt er schoon genoeg van te hebben.
Frustratie groeit na dramatisch weekend in Spanje
De toon werd gezet in Barcelona. Hamilton kende er een weekend vol frustratie, met een auto die hem geen moment vertrouwen gaf. Ondanks een veelbelovende openingsfase zakte hij na de safetycar terug in het veld.
Nico Hülkenberg haalde hem op de baan in, geholpen door vers rubber, en Hamilton bleef met lege handen achter.
“Het voelde gewoon alsof alles tegenzat, vertelde Hamilton na afloop. Middenstint was nog oké, maar daarna was het gewoon klaar.”
Het dieptepunt: P6 in een Ferrari, op een circuit waar Hamilton zeven keer won. De frustratie zat diep. En die woede lijkt zich inmiddels vertaald te hebben naar actie binnen de muren van Maranello.
Hamilton is de afgelopen dagen herhaaldelijk gespot in de Ferrari-fabriek in Maranello. Daar wordt volgens insiders “serieus werk” verzet. Niet alleen om de auto te verbeteren, maar ook om intern door te drukken dat het roer om moet.
“Als er geen vooruitgang komt, wil ik dat we alles op 2026 zetten, stelde Hamilton hardop. Je bouwt geen wereldkampioenschapsauto in zes maanden, dus het fundament moet nú goed zijn.”
Ferrari plant upgrades aan onder meer de achterwielophanging en de vloer. Maar als die aanpassingen Hamilton niet helpen om de auto meer naar zijn hand te zetten, lijkt de boodschap duidelijk: hij ziet 2025 als verloren en wil een volledig ontwikkelingsjaar richting de nieuwe regels van 2026.
Een deel van Hamiltons frustratie lijkt te komen uit de veranderde afstelling van de Ferrari. Waar hij zich begin dit jaar nog redelijk comfortabel voelde, heeft het team het concept sinds Imola en Monaco bijgesteld – en juist dát lijkt hem te hinderen.
De auto wordt momenteel ingesteld op een manier die Leclerc beter ligt, maar die Hamilton dwingt tot aanpassingen in zijn rijstijl.
Die omschakeling verloopt moeizaam, vooral in combinatie met het nieuwe verbod op flexibele voorvleugels, dat volgens Hamilton “een complete verspilling van geld” was.
“Sinds die wijziging is het nog moeilijker geworden om balans te vinden, aldus Hamilton. Ik wil geen excuses zoeken, maar het maakt het me niet makkelijk.”
Montoya gooit olie op het vuur: “Bouw die auto rond Lewis”
Oud-F1-coureur Juan Pablo Montoya deed recent een opvallende uitspraak die het debat rond Ferrari’s aanpak nog verder aanwakkert. Volgens hem moet Ferrari de ontwikkeling van de 2026-auto richten op Hamilton, en niet op Leclerc.
“Als ze titels willen winnen, moeten ze bouwen op Lewis, zei Montoya. Auto’s die draaien rond Leclerc winnen af en toe, maar geen kampioenschappen.”
Het is een boude stelling, maar wel een die resoneert in de paddock. Hamilton heeft bij Mercedes bewezen hoe hij een team technisch kan sturen. Bij Ferrari lijkt die invloed nog beperkt – iets wat hij duidelijk wil veranderen.
De volgende paar Grands Prix zijn cruciaal. Montreal, Oostenrijk, Silverstone en Hongarije zijn circuits waar Hamilton traditioneel sterk is.
Presteren de upgrades daar niet, dan lijkt het onvermijdelijk dat Hamilton openlijk zal eisen dat het vizier op 2026 gaat. En dat zou betekenen: een verloren jaar, nog voor de zomer.
Ferrari bevindt zich in een tweestrijd. Vasthouden aan de huidige koers met Leclerc voorop, of meer luisteren naar de ervaring van Hamilton?
Eén ding is duidelijk: als Ferrari Hamilton heeft binnengehaald om terug te keren naar de top, dan is dit het moment om hem écht te gebruiken. Anders zou de hype rond deze samenwerking weleens sneller kunnen verdampen dan de dromen van een wereldtitel.
