De Formule 1 staat opnieuw voor een discussie over races die eindigen achter de safety car. Dit vraagstuk kwam recentelijk naar voren tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone. Daar ontstond onvrede onder de toeschouwers na een safety car-fase in de slotfase.
De huidige reglementen van de FIA voor 2026 schrijven voor dat achterblijvers zich mogen unlappen. Dit gebeurt onder safety car-condities voordat een herstart mogelijk is. Deze procedure is bedoeld om een eerlijke racevolgorde te garanderen.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft eerder dit jaar aangegeven dat de procedures continu worden geëvalueerd. De FIA richt zich op het vinden van een balans tussen veiligheid en sportieve integriteit. Er is breed draagvlak voor minder races die eindigen achter de safety car.
Op Silverstone leidde de late inzet van de safety car tot een finish onder gele vlag. Dit veroorzaakte boegeroep op de tribunes. De onvrede nam toe na verwarrende berichten over een mogelijke herstart.
Veel fans hadden honderden euro’s betaald voor tickets. Zij reisden ver om een spannende race te zien. Uiteindelijk zagen zij het veld in formatie rijden tot de geblokte vlag.
Een veelbesproken voorstel is om achterblijvers via de pitstraat te laten passeren. Dit zou kostbare tijd besparen. Het vergroot de kans op een herstart onder groene vlag.
Deze methode corrigeert de racevolgorde zonder extra ronden onder de safety car. Achterblijvers zouden dan wel hun ronde achterstand behouden. Zij krijgen niet de kans om zich te unlappen.
Diverse teambazen en coureurs hebben zich uitgesproken over de kwestie. Sommigen pleiten voor snellere procedures. Zij willen races onder groene vlag kunnen beëindigen.
Anderen benadrukken dat veiligheid altijd prioriteit moet hebben. Dit geldt ongeacht de impact op het spektakel. Max Verstappen stelde eerder dit seizoen dat de sport geen ‘Hollywood-einde’ hoeft te forceren.
Het huidige unlapping-proces vereist dat alle achterblijvers de safety car passeren. Daarna voegen zij zich achteraan het veld. Dit kan één of meerdere ronden in beslag nemen.
Deze vertraging is de primaire reden voor een safety car-finish bij een late inzet. De discussie richt zich nu op het optimaliseren van deze procedures. Het doel is een sportief einde te garanderen.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
