Lewis Hamilton heeft vertrouwen in een sterkere tweede seizoenshelft voor Ferrari. Het team richt zich op het verkleinen van het snelheidsnadeel op de rechte stukken ten opzichte van concurrent Mercedes. Hamilton staat momenteel tweede in het rijderskampioenschap.
De zevenvoudig wereldkampioen heeft dit seizoen één overwinning behaald, tijdens de Grand Prix van Barcelona-Catalunya in juni. Zijn teamgenoot Charles Leclerc won de Britse Grand Prix.
Ferrari kampt met een duidelijk snelheidsnadeel op de rechte stukken ten opzichte van Mercedes. Hamilton meldt regelmatig 0,3 tot 0,4 seconden per ronde te verliezen op de rechte stukken.
Dit snelheidsnadeel wordt voornamelijk toegeschreven aan een minder efficiënt energieterugwinningssysteem (ERS) van Ferrari. Dit resulteert in een vermogensachterstand op langere rechte stukken.
Mercedes heeft acht van de eerste elf races gewonnen dit seizoen. George Russell heeft vijf overwinningen op zijn naam staan, naast de ene zege van Hamilton.
Kimi Antonelli, rijdend voor Mercedes, leidt het rijderskampioenschap met 215 punten. Hamilton volgt met 165 punten, een verschil van 50 punten.
Ferrari introduceerde een motorupgrade tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Onder het FIA Additional Development Upgrade Opportunity (ADUO) systeem kan het team nog een tweede upgrade introduceren dit jaar.
Het ADUO-systeem staat motorfabrikanten twee significante prestatie-upgrades per seizoen toe, los van betrouwbaarheidsupdates. Deze moeten aan de FIA worden gemeld en vallen onder de budgetcap.
Mercedes heeft eveneens nog een ongebruikte ADUO-upgrade beschikbaar. Hamilton hintte dat Ferrari’s volgende motorontwikkeling cruciaal kan zijn voor meer regelmatige overwinningen.
Ik weet dat de jongens in de fabriek hard werken om upgrades te leveren. We hebben weekend na weekend upgrades gebracht. Er komt nog meer in de tweede helft van het seizoen.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur bevestigde dat het team kleine upgrades aan de auto zal blijven brengen. Hij erkende dat de doorlooptijd voor motorupgrades aanzienlijk langer is dan voor aerodynamische onderdelen.
Vasseur stelde dat de volgende motorupgrade voor Ferrari zich in een vergevorderd stadium van ontwikkeling bevindt in Maranello. De focus ligt op verbrandingsefficiëntie en ERS-optimalisatie.
De ontwikkeling van de motor heeft een hogere inertie dan die van het chassis, aldus Vasseur. Het team moet het ontwikkelingstempo vasthouden.
McLaren heeft een andere ontwikkelingsfilosofie, waarbij zij grotere pakketten introduceren. Hun laatste grote update was in Hongarije, met een herziene vloer en sidepods.
Deze update van McLaren op de Hungaroring verbeterde hun bochtensnelheid en bandendegradatie aanzienlijk.
Vasseur benadrukte dat er nog twaalf races te gaan zijn in het seizoen 2026. Er is overal ruimte voor verbetering aan het chassis.
Het Formule 1-seizoen 2026 heeft elf van de 23 geplande races voltooid. De zomerstop begon na de Grand Prix van Hongarije op 20 juli 2026.
Het seizoen wordt hervat met de Grand Prix van België op 24 augustus 2026. Hamilton verwacht persoonlijk een sterkere tweede seizoenshelft.
