De Toleman waarin Ayrton Senna zijn eerste meters in de Formule 1 maakte, gaat binnenkort onder de hamer. En de belangstelling is groot. De auto waar het om draait is de Toleman TG183B, chassisnummer 5.
Dit is de auto waarmee Ayrton Senna zijn eerste races reed in 1984. Die eerste stappen in de Formule 1 vormen nu een belangrijk stuk geschiedenis. De auto wordt geveild door RM Sotheby’s.
De veiling vindt plaats op 25 april in Monaco, tijdens het weekend van de historische Grand Prix. De verwachte opbrengst ligt tussen de 2,8 en 3,8 miljoen euro. Dat bedrag kan nog oplopen. De combinatie van zeldzaamheid en historische waarde maakt deze auto uniek.
Senna begon zijn Formule 1-loopbaan in 1984 bij het Toleman-team. Dat team maakte drie jaar eerder zijn debuut in de sport. Hoewel het team zelf geen topresultaten behaalde, kreeg het een bijzondere plek in de geschiedenis. Het gaf Senna zijn eerste kans.
In dat seizoen scoorde hij direct punten. Tijdens de Grand Prix van Zuid-Afrika en België eindigde hij beide keren als zesde. Die prestaties leverden hem zijn eerste WK-punten op. Het was een duidelijk signaal van zijn talent.
Het seizoen van 1984 kende meerdere hoogtepunten voor Senna. Zijn eerste podium kwam in Monaco, onder natte omstandigheden. Dat moment wordt nog steeds gezien als een van zijn meest indrukwekkende optredens.
Hij liet daar zijn uitzonderlijke controle zien. Later dat jaar volgden nog twee derde plaatsen. Die behaalde hij in Groot-Brittannië en Portugal. In totaal stond hij drie keer op het podium in zijn debuutseizoen.
Dat maakte hem direct een naam om rekening mee te houden. Na dat seizoen maakte hij de overstap naar Lotus voor 1985. Daar begon zijn opmars richting de top.
Technische details van de TG183B
De TG183B is gebouwd rond een aluminium monocoque. De auto wordt aangedreven door een Hart 415T-motor. Dat is een 1,5 liter turbo viercilinder die ongeveer 800 pk levert in kwalificatie en 600 pk in raceconfiguratie.
De transmissie bestaat uit een Hewland-versnellingsbak met vijf versnellingen. De topsnelheid ligt boven de 300 kilometer per uur. De ophanging bestaat uit dubbele wishbones, met een pull-rod systeem voor en een push-rod achter.
Koni-dempers zorgen voor de afstelling. De auto reed op Pirelli-banden en had een opvallend ontwerp. Radiatoren in de voorvleugel gaven hem een hoekige vorm. Dat ontwerp maakte de auto moeilijk te besturen, vooral op hoge snelheid.
Toch paste het binnen het turboreglement van die tijd. Chassis nummer 5 werd gebruikt in de eerste vier races van Senna’s carrière. Daarna werd het vervangen door een nieuw model. De TG184 volgde, omdat de TG183B instabiel was op hoge snelheid.
at maakte verdere ontwikkeling noodzakelijk. In latere jaren bleef de auto bestaan als historisch object. Hij werd zelfs nog gebruikt bij speciale gelegenheden. Martin Brundle reed ermee in 2022 tijdens een documentaire.
Ook Pierre Gasly bestuurde de auto in 2024 op Silverstone. Dat gebeurde ter gelegenheid van veertig jaar sinds Senna’s debuut en dertig jaar na zijn overlijden. De auto bleef daarmee actief onderdeel van de Formule 1-erfenis.
De veiling bevat meer bijzondere auto’s. Zo wordt ook een Ferrari 642 uit 1991 aangeboden. Die auto diende als reserve voor Alain Prost en Jean Alesi. De verwachte opbrengst ligt tussen de 3 en 4 miljoen euro. Daarnaast is er een Ferrari 312 T3 uit 1978.
Die werd gereden door Carlos Reutemann en Gilles Villeneuve. Die auto kan tussen de 4,5 en 5,5 miljoen euro opleveren. Daarmee is het een van de duurste kavels. Ook een Fittipaldi F6/A uit 1979 en een Jordan EJ13 uit 2003 worden geveild.
Die vertegenwoordigen lagere, maar nog steeds aanzienlijke bedragen. De Toleman van Senna blijft echter het meest bijzondere stuk. Het is de auto waarin een van de grootste carrières in de Formule 1 begon.
