Na zijn overwinning in Miami staat Kimi Antonelli plots in een rijtje dat nog nooit heeft bestaan. En precies dat maakt deze prestatie zo opvallend: niemand deed dit eerder, zelfs legendes niet.
Het klinkt bijna simpel, maar dat is het niet. Antonelli is de eerste coureur in de geschiedenis van de Formule 1 die zijn eerste drie polepositions direct heeft omgezet in drie opeenvolgende Grand Prix-overwinningen.
Dat lijkt een detail, maar juist die combinatie maakt het uniek. Andere coureurs wisten wel drie poles op rij te pakken. Anderen wonnen drie races achter elkaar. Maar niemand combineerde die twee reeksen aan het begin van een carrière.
Na de race in Miami bleef Antonelli er opvallend nuchter onder. Hij noemt het zelf “een cool stat” en geeft toe dat hij er niet eens van op de hoogte was. “Ik wil er niet te veel over nadenken,” zegt hij, terwijl hij vooral benadrukt dat hij van het moment wil genieten.
“Het is een cool stat. Ik wil er niet te veel over nadenken.”
Toch zit daar precies de spanning. Want als hij er niet mee bezig is, wie dan wel? De basis voor dit record werd anderhalve maand eerder gelegd. Tijdens de Grand Prix van China pakte Antonelli zijn eerste poleposition.
Een dag later volgde meteen zijn eerste overwinning. Dat was geen toevalstreffer, maar het begin van een reeks die doorliep naar Japan en vervolgens Miami. In Japan herhaalde hij exact hetzelfde patroon: poleposition en winst.
In Miami deed hij het nog eens dunnetjes over. Drie weekenden, drie poles, drie zeges. Na vier raceweekenden in het seizoen 2026 staat hij dan ook stevig bovenaan in het kampioenschap.
Met 100 punten, drie overwinningen, vier podiums en drie poles laat hij een opvallende consistentie zien.
Vergelijkingen met legendes worden onvermijdelijk
Zodra cijfers dit soort vormen aannemen, duiken namen uit het verleden automatisch op. En die lijst is niet bepaald bescheiden. Alleen Ayrton Senna en Michael Schumacher wisten ooit hun eerste drie polepositions op rij te pakken.
Beide coureurs groeiden uit tot meervoudig wereldkampioen. Maar zelfs zij misten één element: ze wonnen niet meteen alle drie die races. Aan de andere kant staan Damon Hill en Mika Häkkinen, die wél drie opeenvolgende zeges neerzetten.
Ook zij werden later wereldkampioen. Toch ontbreekt bij hen precies dat stukje dat Antonelli nu toevoegt: de combinatie van beide reeksen. Dat maakt zijn prestatie niet alleen zeldzaam, maar ook historisch uniek.
Binnen Mercedes is dit geen verrassing meer, maar eerder bevestiging. Toto Wolff besloot al vroeg om Antonelli als tiener naar het fabrieksteam te halen. Die keuze werd destijds gezien als een risico. Nu lijkt het eerder een meesterzet.
Toch blijft Wolff voorzichtig. Hij waarschuwt direct na de race in Miami dat het belangrijkste is om rustig te blijven. “Hij moet niet worden meegesleept,” benadrukt hij.
“Het belangrijkste is dat hij niet wordt meegesleept.”
Maar tegelijkertijd klinkt er ook vertrouwen door. Wolff ziet snelheid én groei. Hij zegt zelfs dat ze “over veel succes in de toekomst praten”. En dat roept een vraag op die steeds moeilijker te negeren is: hoe ver kan dit gaan?
Alsof dat ene record nog niet genoeg is, stapelen de prestaties zich op. Antonelli werd na zijn overwinning in Japan de jongste leider ooit in het wereldkampioenschap. Daarnaast is hij de eerste tiener in de Formule 1 die meerdere races weet te winnen.
Dat alleen al zet hem in een aparte categorie. Zijn zeges betekenen ook dat oude records, die jarenlang in handen waren van grote namen zoals Lewis Hamilton, nu zijn gebroken.
En dat alles gebeurt in pas zijn tweede seizoen bij het team.
Op het circuit van Miami liet Antonelli zien dat hij meer kan dan alleen snelle rondes rijden. Onder druk bleef hij overeind, zelfs toen hij gevestigde namen zoals Max Verstappen achter zich moest houden in de kwalificatie.
Dat mentale aspect lijkt misschien klein, maar maakt vaak het verschil. Zeker bij jonge coureurs die ineens in de spotlights staan. Toch blijft Antonelli opvallend rustig.
Hij praat nauwelijks over records en richt zich vooral op het volgende raceweekend. Misschien is dat juist zijn grootste kracht.
Krijg als eerste toegang tot het laatste Formule 1-nieuws
