Ollie Bearman rijdt zich nadrukkelijk in beeld bij Ferrari, terwijl Haas al rekening houdt met een mogelijk vertrek. Zijn prestaties dwingen respect af en maken zijn toekomst een onderwerp van gesprek. Zeker nu zijn ontwikkeling sneller lijkt te gaan dan verwacht, groeit de kans op een volgende stap.
De 20-jarige Brit maakt sinds 2022 deel uit van de Ferrari Driver Academy. In datzelfde jaar eindigde hij als derde in het FIA Formula 3-kampioenschap, een resultaat dat direct zijn potentieel onderstreepte.
Daarna volgden twee seizoenen in de Formule 2, waarin hij ervaring opbouwde richting de koningsklasse. Zijn eerste echte doorbraakmoment kwam in 2024 tijdens de GP van Saoedi-Arabië, waar hij voor Ferrari inviel als vervanger en meteen indruk maakte met een zevende plaats.
Later dat jaar volgde nog een belangrijk moment. Bij zijn debuut voor Haas in Azerbeidzjan pakte hij direct een punt met een tiende plaats. Dat optreden gaf het team voldoende vertrouwen om hem in 2025 een volledig zitje te geven.
Zijn eerste volledige seizoen kende pieken en dalen. In drie van de eerste vier races scoorde hij punten, maar halverwege het jaar viel zijn vorm terug. Toch herpakte hij zich sterk, met als hoogtepunt een vierde plaats in Mexico — zijn beste resultaat tot nu toe.
De lijn zet hij in 2026 door. In Australië werd hij zevende, in China zelfs vijfde. Dat zijn resultaten die opvallen, zeker gezien de beperkingen van de auto. Binnen Haas laat Bearman niet alleen snelheid zien, maar ook consistentie.
In zijn rookiejaar wist hij al beter te presteren dan zijn teamgenoot Esteban Ocon. Na drie races in 2026 staat hij zelfs 16 punten voor op de Fransman. Dat verschil onderstreept zijn groei en zijn vermogen om races foutloos af te werken.
Die prestaties blijven niet onopgemerkt. Zeker omdat hij niet alleen op de baan indruk maakt, maar ook daarbuiten. Zijn samenwerking met engineers en zijn werk in de simulator worden binnen het team als sterk beoordeeld.
Teamchef Ayao Komatsu ziet vooral hoe snel Bearman leert en zich aanpast. Dat maakt hem volgens het team extra waardevol.
“Ik ben extreem onder de indruk. We leggen de lat hoog voor Ollie, maar elke keer dat hij zich verbetert en zo snel leert, maakt hem bijzonder.”
Volgens Komatsu is zijn snelheid nooit een vraag geweest.
“Hij heeft altijd die geweldige snelheid gehad. Daar was vanaf dag één geen twijfel over.”
Maar wat hem echt onderscheidt, zit volgens de teamchef in zijn ontwikkeling.
“Ik zie niet dat dit stopt bij hem. Mexico vorig jaar was ongelooflijk, en hoe hij zich heeft gedragen tijdens de wintertests en met de nieuwe regels, dat was erg goed.”
Ook zijn houding valt op.
“Als je kijkt naar de eerste twee raceweekenden, dan waren die foutloos. Zijn instelling, zijn samenwerking met engineers, zijn uitvoering — alles klopte. Daar ben ik heel blij mee.”
Ferrari lonkt richting 2027
De prestaties van Bearman vergroten automatisch de aandacht vanuit Ferrari. Dat is geen verrassing, gezien zijn rol binnen de academie en zijn eerdere optredens voor het team.
Zijn invalbeurt in Saoedi-Arabië in 2024 en zijn vrije trainingen maakten al indruk. Ondanks een minder sterk F2-seizoen bleef Ferrari vertrouwen houden in zijn talent.
De timing speelt hem nu in de kaart. Het contract van Lewis Hamilton loopt namelijk af aan het einde van het huidige seizoen. Dat opent de deur voor veranderingen binnen het team.
Een mogelijke line-up voor 2027 komt daarmee ter sprake, waarbij Bearman als logische kandidaat wordt gezien. Zijn snelheid, maturiteit en ervaring in een middenveldauto maken hem interessant voor een team dat onder druk staat om te presteren.
Daarnaast speelt ook zijn band met Ferrari een rol. Het team heeft jarenlang in hem geïnvesteerd, wat een promotie extra logisch maakt.
Haas accepteert mogelijke exit
Binnen Haas is men zich bewust van die situatie. Toch probeert het team zich niet te verliezen in speculatie. Komatsu benadrukt dat de focus ligt op prestaties, niet op toekomstscenario’s.
“Er is geen zin om ons daar zorgen over te maken.”
Hij verwijst naar een gesprek in de Beyond the Grid podcast, waarin hij duidelijk maakt hoe hij naar de situatie kijkt.
“Ik geloof sterk in het controleren van wat je kunt controleren.”
Volgens hem is de situatie eigenlijk eenvoudig.
“Ferrari heeft jarenlang in hem geïnvesteerd. Wij hebben hem vorig jaar en dit jaar gekregen.”
Daaruit volgt een duidelijke conclusie.
“We moeten ons richten op ons werk. En als we zo goed werk leveren met Ollie dat Ferrari hem wil terughalen, dan moeten we blij zijn dat we ons werk goed hebben gedaan.”
Dat betekent niet dat Haas hem graag ziet vertrekken, maar wel dat het scenario realistisch is.
“We focussen op prestaties van de auto en van Ollie. Als dat betekent dat we hem volgend jaar verliezen — hopelijk niet — dan is dat iets wat we niet kunnen controleren.”
Bearman rijdt bij Haas op basis van een constructie die feitelijk neerkomt op een lening vanuit Ferrari. Het gaat om een contract van twee jaar met een optie voor een derde seizoen. Dat maakt de situatie extra complex.
Haas investeert in zijn ontwikkeling, maar heeft niet de volledige controle over zijn toekomst. Tegelijkertijd profiteert het team van zijn prestaties. Zijn feedback helpt bij de ontwikkeling van de auto, en zijn resultaten zorgen voor punten in het kampioenschap.
Binnen het team wordt zelfs gesproken over het potentieel van de auto in 2026, waarbij de bijdrage van Bearman als belangrijk wordt gezien. Zijn rol gaat dus verder dan alleen rijden. Hij draagt actief bij aan de technische ontwikkeling en het teamproces.
