Aston Martin heeft de afgelopen jaren een flinke transitie doorgemaakt. Sinds de overname door Lawrence Stroll is het team niet langer tevreden met een rol in de subtop.
De ambitie om door te groeien naar de absolute top is duidelijk, maar hoe realistisch is die droom? CEO en teambaas Andy Cowell gaf recent inzicht in de strategie, de rol van Adrian Newey en de uitdagingen op de weg naar succes.
Het team bouwt voort op een solide basis, maar weet dat het nog flinke stappen moet zetten. Volgens Cowell ligt de sleutel tot succes in een consistente prestatieontwikkeling:
“We willen niet overleven als een team dat constant vijfde wordt. Onze prestatieratio moet verbeteren, zodat we onze concurrenten kunnen inhalen en uiteindelijk vooraan blijven.”
Daarbij erkent hij dat concurrenten zoals Ferrari, McLaren en Red Bull tientallen jaren ervaring hebben en meerdere generaties reglementswijzigingen hebben doorlopen.
Aston Martin bevindt zich nog in een opbouwfase, met nieuwe faciliteiten zoals een windtunnel en een geïntegreerde simulator voor coureurs Fernando Alonso en Lance Stroll.
De komst van Newey naar Aston Martin is een van de meest besproken ontwikkelingen. Volgens Cowell wordt Newey niet alleen ingezet voor het ontwerp van de 2026-auto, maar ook om de bestaande processen te optimaliseren.
“Veel mensen zijn onder de indruk van wat hij in zijn carrière heeft bereikt. Hij is gedreven, gefocust en creatief. Daarnaast heeft hij een scherp oog voor waar verbeteringen mogelijk zijn.”
Newey’s invloed werd meteen merkbaar: Aston Martin stelde de ontwikkeling van onderdelen uit om ze langer in de windtunnel te kunnen testen.
Dit past binnen een bredere strategie waarin de efficiëntie van het ontwikkelingsproces steeds verder wordt aangescherpt.
Lance Stroll en Fernando Alonso
Met Alonso heeft Aston Martin een ervaren coureur die bekendstaat om zijn technische feedback en onverminderde motivatie. Cowell benadrukt hoe waardevol zijn input is:
“Fernando kan twaalf problemen terugbrengen tot de drie belangrijkste. Zijn inzicht en ervaring zijn cruciaal voor de ontwikkeling van de auto.”
Ook over Lance Stroll is Andy Cowell positief. Ondanks de kritiek die hij krijgt als zoon van de teameigenaar, wordt zijn snelheid en inzet binnen het team gewaardeerd.
“Lance is gevoelig voor bepaalde parameters van de auto, terwijl Fernando andere nuances oppikt. Dat zorgt voor een sterke samenwerking.”
Vanaf 2026 werkt Aston Martin samen met Honda als motorleverancier. Dit betekent dat het team voor het eerst een ‘works’-status krijgt, waarbij de powerunit volledig wordt geïntegreerd in het chassisontwerp. Cowell benadrukt het belang hiervan:
“Bij een klantenteam ontvang je een afgewerkt product en krijg je cruciale informatie soms later dan gewenst. Met een fabrieksteam kunnen we alles vanaf het begin optimaal op elkaar afstemmen.”
De nieuwe reglementen voor 2026 brengen grote veranderingen met zich mee. Naast een grotere batterij en een gewijzigde hybride aandrijving, worden de aerodynamische concepten herzien.
Aston Martin wil optimaal profiteren van deze nieuwe regels en ziet kansen om vanaf 2026 echt mee te doen in de top.
Het team heeft een ambitieus plan en de middelen om mee te groeien met de topteams. De komende jaren worden cruciaal om de faciliteiten en ontwikkelingsprocessen op een hoger niveau te brengen.
Cowell is realistisch over de uitdagingen, maar ook optimistisch:
“We willen elke race winnen, maar we erkennen dat onze tegenstanders formidabel zijn. We bouwen nog steeds aan het team, de infrastructuur en de methodes. Dit is een langdurig proces, maar we weten waar we naartoe willen.”
Of Aston Martin daadwerkelijk de stap naar de absolute top kan maken, hangt af van de snelheid waarmee ze hun ontwikkeling kunnen versnellen. De komende seizoenen zullen uitwijzen of de investeringen en strategische keuzes vruchten afwerpen.
