Andrea Stella wordt steeds vaker genoemd als kandidaat om terug te keren naar Ferrari. Dat zou betekenen dat hij opnieuw aan de slag gaat bij het team waar hij eerder al vijftien jaar werkte.
De huidige teambaas, Fred Vasseur, heeft weliswaar een contract tot eind 2027, maar staat onder druk door tegenvallende resultaten. Die situatie maakt de link met Stella logisch. Er wordt zelfs gesproken over een mogelijk voorcontract.
Hoewel dat niet bevestigd is, voedt het de speculatie. De timing valt samen met andere ontwikkelingen. Zo haalt McLaren GianPiero Lambiase binnen, wat gezien wordt als een mogelijke voorbereiding op een vertrek van Stella.
Het geheel schetst een scenario waarin meerdere topfiguren van positie wisselen, met Ferrari als centraal punt. Stella kent Ferrari door en door. Hij begon er in 2000 als performance engineer en werkte zich op binnen het team.
Hij begeleidde onder meer Michael Schumacher tijdens zijn dominante jaren tussen 2002 en 2006. In die periode pakte Ferrari meerdere wereldtitels. Later werkte hij ook met Kimi Räikkönen, met wie hij in 2007 een titel behaalde.
Daarna werd hij in 2009 diens race-engineer. Toen Räikkönen de Formule 1 verliet, werkte Stella samen met Fernando Alonso. Ondanks sterke prestaties bleef een titel uit.
In 2015 maakte Stella de overstap naar McLaren, waar hij verschillende rollen vervulde voordat hij in 2023 teambaas werd. Die combinatie van ervaring en succes maakt hem een logische kandidaat voor Ferrari, dat al jaren zoekt naar stabiliteit en een duidelijke koers.
Sinds Stella teambaas werd bij McLaren in 2023, veranderde het team ingrijpend. De resultaten spreken voor zich. McLaren pakte twee opeenvolgende constructeurstitels in 2024 en 2025. Daarnaast won Lando Norris het coureurskampioenschap in 2025.
In drie seizoenen behaalde het team twintig overwinningen, eenentwintig polepositions en vierenzestig podiumplaatsen. Dat laat zien hoe snel Stella een team kan transformeren.
Zijn aanpak wordt vaak omschreven als technisch scherp en strategisch sterk. Precies de eigenschappen waar Ferrari volgens critici moeite mee heeft.
“Ferrari mist al jaren een duidelijke winnaarsmentaliteit, iets wat Stella juist meebrengt.”
Die vergelijking maakt de discussie extra interessant. Want waar McLaren groeit, blijft Ferrari zoeken.
Vasseur onder druk ondanks verbeteringen
Hoewel Fred Vasseur stabiliteit heeft gebracht sinds zijn komst in 2023, blijven de resultaten achter bij de verwachtingen. Het team behaalde slechts zes Grand Prix-overwinningen in zijn periode. Een titelstrijd bleef uit, en dat is precies waar Ferrari op wordt afgerekend.
Toch is er in 2026 sprake van verbetering. Onder de nieuwe regels is Ferrari competitiever geworden. Charles Leclerc en Lewis Hamilton pakten beide podiumplaatsen in de eerste drie races van het seizoen.
De SF-26 is nog niet op het niveau van de Mercedes W17, maar er zit potentie in. Met verdere ontwikkeling kan Ferrari dichterbij komen. Dat roept de vraag op hoeveel tijd Vasseur nog krijgt. Zijn contract loopt tot 2027, maar de druk om te presteren blijft hoog.
De komende seizoenen zijn cruciaal voor de toekomst van Ferrari. De nieuwe regels bieden kansen, maar ook risico’s. Het team werkt aan verbeteringen op het gebied van aerodynamica, energiebeheer en software. Daarbij speelt de ontwikkeling van de powerunit richting 2027 een belangrijke rol.
Stella’s succes bij McLaren onder vergelijkbare omstandigheden maakt hem extra aantrekkelijk. Hij heeft bewezen dat hij een team snel kan laten groeien binnen nieuwe regels.
“Zijn ervaring met zowel Ferrari als McLaren maakt hem uniek in deze situatie.”
De vraag blijft of Ferrari daadwerkelijk de stap zet. Want hoewel Stella een ideale kandidaat lijkt, betekent zijn komst ook het einde van een nieuw project onder Vasseur.
