Red Bull gaat de 2025-testdagen in met veel vragen rond de RB21. Dit is het eerste model in jaren zonder directe betrokkenheid van Adrian Newey.
De auto zou verbeteringen moeten hebben ten opzichte van de RB20, die op sommige circuits moeite had met racepace. De vraag blijft echter of Red Bull de balansproblemen volledig heeft opgelost.
Tijdens de testdagen zal vooral duidelijk worden hoe de auto zich gedraagt bij verschillende brandstofniveaus en onder uiteenlopende omstandigheden. In 2024 bleek dat Red Bull op bepaalde circuits niet de dominantie had die ze in voorgaande jaren gewend waren.
Dit maakt de eerste runs op het circuit extra belangrijk: hoe presteert de RB21 bij lange runs? Is het gat naar de concurrentie kleiner geworden?
Daarnaast heeft Red Bull voor 2025 een nieuwe coureur naast Max Verstappen: Liam Lawson. Hij moet zich aanpassen aan een auto met veel voorkantgrip en een agressieve rijstijl.
Sommige coureurs die eerder in Red Bull-auto’s reden, zoals Pierre Gasly en Alex Albon, hadden moeite met deze eigenschappen. Of Lawson zich snel kan aanpassen, zal direct tijdens de testdagen duidelijk worden.
“Dit is het eerste seizoen in jaren dat Red Bull zonder Newey werkt. De vraag is of ze de problemen van 2024 hebben opgelost.”
Ferrari en Hamilton: Werkt de SF-25 voor beide coureurs?
Ferrari introduceert met de SF-25 een compleet vernieuwd ontwerp. De belangrijkste wijziging is dat de auto zowel voor Charles Leclerc als Lewis Hamilton moet werken.
Hamilton staat bekend om zijn late remstijl en agressieve bochtenwerk, terwijl Leclerc een iets neutralere balans verkiest.
Tijdens de shakedown zou Hamilton 0,8 seconden langzamer zijn geweest dan Leclerc, maar dit zijn ruwe cijfers die weinig zeggen over de werkelijke snelheid.
De testdagen zullen laten zien of de SF-25 inderdaad een auto is waarmee Hamilton zich snel kan aanpassen. Vooral de manier waarop de auto op hoge snelheid door bochten beweegt, zal bepalend zijn voor het succes van Ferrari in 2025.
In eerdere testjaren had Ferrari vaak een sterke start, maar bleek Red Bull later toch het snellere concept te hebben. De vraag is of Ferrari deze keer een stap heeft gezet die wél het gat met Red Bull kan dichten.
“Ferrari heeft de SF-25 ontworpen met zowel Hamilton als Leclerc in gedachten. Maar werkt dat in de praktijk?”
McLaren’s extreme voorwielophanging
McLaren introduceert een opvallende technische keuze in 2025: een extreme anti-dive voorwielophanging. Dit concept zou moeten helpen bij remstabiliteit en bochteningang, maar geen enkel ander team lijkt deze richting te volgen.
In de afgelopen seizoenen bewees McLaren dat hun simulaties goed overeenkomen met de prestaties op het circuit. Dit maakt de testdagen extra interessant: werkt de anti-dive zoals verwacht? Of blijkt het een dure misrekening te zijn?
Lando Norris en Oscar Piastri hebben in 2024 al laten zien dat McLaren een sterk duo heeft. De vraag is of de auto hen in 2025 in staat stelt om races te winnen, of dat Red Bull en Ferrari nog steeds de bovenliggende teams blijven.
“McLaren heeft opnieuw een radicale technische keuze gemaakt. Testen zal uitwijzen of dit hen dichter bij Red Bull brengt.”
Rookies in hun eerste officiële test
Het 2025-seizoen kent een opvallend hoog aantal rookies. Liam Lawson in de Red Bull en Kimi Antonelli in de Mercedes krijgen de meeste aandacht, maar ook coureurs als Gabriel Bordalo, Isaac Hadjar en Jack Doohan zullen moeten bewijzen dat ze snel kunnen wennen aan hun nieuwe auto’s.
Vooral bij Red Bull en Mercedes zal de druk direct hoog liggen. Lawson rijdt naast Verstappen en moet bewijzen dat hij beter presteert dan Sergio Pérez.
Antonelli stapt in de Mercedes als opvolger van Lewis Hamilton en heeft direct de taak om zich te meten met George Russell.
Bij teams als Haas, Alpine en Williams draait het minder om directe prestaties en meer om de vraag of de rookies zich snel kunnen aanpassen aan de Formule 1.
In eerdere jaren zagen we dat sommige coureurs er direct stonden, terwijl anderen langer nodig hadden om snelheid te vinden.
“Het aantal rookies in 2025 is opvallend hoog. Sommigen krijgen direct een kans bij topteams, anderen moeten zich nog bewijzen.”
Kan Mercedes eindelijk een stabiele auto afleveren?
De afgelopen jaren kende Mercedes telkens problemen in de testfase. De auto was vaak snel in de simulator, maar eenmaal op het circuit doken er nieuwe problemen op.
In 2024 leek de auto richting het einde van het seizoen iets beter te presteren, maar het was nog steeds niet het competitieve team dat het voorheen was.
Voor het 2025-model zijn er veel aanpassingen doorgevoerd, maar de vraag blijft of Mercedes eindelijk een concept heeft gevonden dat werkt. Vooral de consistentie tijdens lange runs zal in de testdagen een belangrijke indicator zijn.
De eerste runs op het circuit zullen uitwijzen of de auto inderdaad beter is in balans, of dat Mercedes opnieuw een seizoen vol correcties tegemoet gaat.
“Elk jaar opnieuw zegt Mercedes dat ze een sterke winter hebben gehad. Nu moeten ze dat ook echt op de baan laten zien.”
Overige teams
Aston Martin had in 2024 een teleurstellend seizoen. De auto was sterk in de kwalificatie, maar in de races verloor het team veel posities. Ontwikkeling tijdens het seizoen leek lastig, iets wat vergelijkbaar was met hun problemen in 2013.
Voor 2025 heeft het team hard gewerkt aan updates, en Fernando Alonso heeft aangegeven vertrouwen te hebben in de nieuwe auto. Of dat vertrouwen terecht is, zal in de testdagen blijken.
De focus ligt op racepace: als Aston Martin nog steeds moeite heeft om snelheid te behouden over langere afstanden, wordt het opnieuw een zwaar seizoen.
“Aston Martin beweert enorme stappen te hebben gezet. Testdagen moeten dat bevestigen.”
Alpine begon 2024 als het zwakste team op de grid. De auto was zwaar, had onderstuur en kwam snelheid tekort. Pas aan het einde van het seizoen werd er een sprong gemaakt, met als hoogtepunt een dubbele podiumfinish in Brazilië.
De testdagen in 2025 zullen uitwijzen of Alpine die lijn heeft kunnen doortrekken. Een slechte start zou direct betekenen dat het team opnieuw een verloren seizoen ingaat.
“Alpine sloot 2024 goed af. Maar hebben ze de problemen echt opgelost?”
Williams heeft in 2025 als doel om een stabiele auto te bouwen. De afgelopen jaren waren gekenmerkt door een auto die soms verrassend snel was, maar ook vaak inconsistent.
James Vowles heeft aangegeven dat er veel werk is verricht om Williams weer competitief te maken. De testdagen zullen laten zien of dat is gelukt. Vooral op hoge snelheid moet de auto beter presteren dan in voorgaande seizoenen.
“Williams wil stabiliteit in 2025. De testdagen zullen tonen of ze die hebben gevonden.”
