Vier historische Formule 1-auto’s met een gezamenlijke waarde van meer dan tien miljoen euro staan op het punt van eigenaar te wisselen in Monaco. Wat normaal museumstukken zijn, wordt nu speelveld voor verzamelaars met diepe zakken.
De veiling belooft niet alleen een strijd om geld, maar ook om geschiedenis. Want achter elke auto schuilt een verhaal dat veel verder gaat dan cijfers.
Op 25 april 2026 verandert het Grimaldi Forum in Monaco in het decor van een van de meest exclusieve veilingen in de autosport. RM Sotheby’s organiseert daar zijn traditionele veiling tijdens het weekend van de historische Grand Prix van Monaco.
Het evenement is al jaren een vaste afspraak voor verzamelaars en liefhebbers van klassieke raceauto’s. De combinatie met de Grand Prix de Monaco Historique maakt het moment extra bijzonder.
Vier Formule 1-auto’s staan centraal, met een gezamenlijke minimale taxatie van ruim 10 miljoen euro. Daarmee behoort deze selectie direct tot de meest waardevolle kavels van het jaar.
Volgens betrokkenen gaat het om meer dan alleen verkoop. Het is een moment waarop geschiedenis tastbaar wordt, en dat trekt een internationaal publiek van verzamelaars en kenners.
Wat deze editie extra interessant maakt, is de mix van auto’s uit verschillende tijdperken. Van brute jaren 70-machines tot iconische debuutauto’s uit de jaren 80. De blikvanger van de veiling is zonder twijfel de Ferrari 312 T3 uit 1978.
Deze auto wordt geschat op een bedrag tussen de 4,5 en 5,5 miljoen euro. De auto werd gereden door Carlos Reutemann tijdens vier races in 1978 en later door Gilles Villeneuve tijdens de Grand Prix van Argentinië in 1979.
Ontworpen door Mauro Forghieri, beschikt deze auto over een 3,0-liter flat-12 Ferrari Tipo 015 motor. Die levert ongeveer 515 pk en 236 lb-ft koppel, cijfers die in die tijd indrukwekkend waren.
De auto wordt vaak omschreven als een typisch product van de “fat-tyre-era”. Dat tijdperk draaide om grip, betrouwbaarheid en brute mechanische kracht. De huidige waarde past in een bredere trend.
Ferrari-auto’s uit de jaren 70 blijven populair onder verzamelaars en worden steeds vaker gezien als investering. Een totaal ander verhaal hangt rond de Ferrari 642 uit 1991. Deze auto, met chassisnummer 125, wordt geschat op 3 tot 4 miljoen euro.
De auto diende als reserve voor Alain Prost en Jean Alesi tijdens de GP van Brazilië en San Marino. Onder de motorkap ligt een 3,5-liter V12, ontworpen in een periode waarin Formule 1 net afscheid nam van turbo’s.
De focus lag toen op betrouwbaarheid en mechanische balans. Hoewel Ferrari hoopte op een kampioenschap, bleef het bij een tweede plaats als beste resultaat. Prost behaalde die klassering tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten.
Wat deze auto extra interessant maakt, is dat hij wordt geleverd met originele onderdelen. Denk aan een reserve achtervleugel, jacks, een starter en bandenwarmers. Voor verzamelaars is dat een belangrijk detail. Het maakt de auto niet alleen historisch, maar ook compleet.
Senna’s debuutauto brengt emotionele waarde
Misschien wel de meest emotionele auto in de veiling is de Toleman TG183B uit 1984. Deze auto markeert het Formule 1-debuut van Ayrton Senna. De auto wordt geschat op 2,8 tot 3,8 miljoen euro.
Dat bedrag weerspiegelt niet alleen prestaties, maar vooral symboliek. Tijdens de Grand Prix van Brazilië stapte Senna voor het eerst in een Formule 1-auto. Het was het begin van een carrière die hem tot drievoudig wereldkampioen zou maken.
“Dit soort auto’s vertegenwoordigen geen overwinningen, maar momenten waarop legendes beginnen.”
Technisch gezien was de TG183B geen dominante auto. Het was een doorontwikkeling van de TG183 en reed vanaf 1983 tot begin 1984. Toch maakt juist dat contrast de auto bijzonder.
Een relatief bescheiden machine die de start markeerde van een van de grootste carrières in de sport. De vierde auto in de veiling is de Fittipaldi F6/A uit 1979. Deze auto wordt geschat op 500.000 tot 700.000 euro.
De auto werd gereden door Emerson Fittipaldi in zeven races van het seizoen 1979. Zijn beste resultaat was een zevende plaats op Watkins Glen. De auto beschikt over een herbouwde 3,0-liter Cosworth DFV-motor.
Opvallend is dat deze motor minder dan 400 kilometer heeft gereden sinds de revisie. Wat deze auto uniek maakt, is zijn recente geschiedenis. Hij verscheen nog in 2024 tijdens de Monaco Historic GP en was ook te zien op het Goodwood Festival of Speed in 2021.
Daarnaast reed hij in een support race tijdens de Franse Grand Prix van 2024. Dat maakt het geen stilstaand museumstuk, maar een auto die nog steeds actief wordt gebruikt. Voor verzamelaars is dat een belangrijk verschil.
Het betekent dat de auto niet alleen waarde heeft, maar ook beleefd kan worden. De vier auto’s samen vertegenwoordigen een minimale waarde van ongeveer 10,3 tot 11,3 miljoen euro. Daarmee laat de veiling zien hoe sterk de markt voor historische Formule 1-auto’s is gegroeid.
Volgens kenners speelt nostalgie een grote rol. Vooral auto’s uit de jaren 70 en 80 profiteren van een groeiende interesse onder verzamelaars. Ook het feit dat sommige van deze auto’s nog rijden, maakt ze aantrekkelijk. Ze zijn niet alleen bedoeld om naar te kijken, maar ook om te ervaren.
